微型车

小型车

紧凑型车

中型车

中大型车

豪华车

MPV

SUV

跑车

面包车

电动车

首页 资讯 新闻动态 本文

法国ESI集团与行业领导者合作 法国ESI通过虚拟测试优化电动汽车的声学性能

编辑名称:xjh2021-07-21

来源:

 法国ESI集团与行业领导者合作 法国ESI通过虚拟测试优化电动汽车的声学性能伴随着电动汽车再次遭受顾客的热烈欢迎,新的电动汽车(EV)制造商及其传统式车辆制造商已经快速升级其全部运输队-驾驶人员好像很高兴转为向传统式燃气轮机说“道别”。但伴随着群众对电动汽车的兴趣爱好提升,一些埋怨也随着提升,尤其是与內部噪音相关的不良情绪——来源于路面和车胎、别的车辆、声学车辆预警系统(AVAS)、风或别的渗透到车辆舱底的新来源于的噪音。不管车辆配有哪种汽车发动机,驾驶人员在选购新汽车时都期待得到最舒服的安全驾驶感受,包含清静的车内饰,但很有可能在选购电瓶车等新科技产品时特别是在这般。

 自然,这给电动汽车制造商产生了一系列新的难题,更别说中后期干涉很有可能会为每一种车系耗费昂贵的成本费。

法国ESI集团与行业领导者合作 法国ESI通过虚拟测试优化电动汽车的声学性能

 电动汽车产生了……噪音? 法国ESI通过虚拟测试优化电动汽车的声学性能

 传统式车辆和电动汽车最显著的差别取决于推动系统软件——一个应用传统式的燃气轮机,另一个应用电机。虽然传统式的燃气轮机和动力装置会造成自身的噪音难题,但用电力工程推动系统软件替代它对电动汽车制造商明确提出了全新升级的挑戰。因为沒有輔助排气管和进气道,车胎日风噪音等要素更占主导性。此外,电机和輔助系统软件,如泵、通风空调、充电电池制冷系统和制冷压缩机,很有可能会提升不受大家喜爱的声调和十分烦人的噪音。

 电动汽车的另一个經典困扰是里程数比较有限。提升里程数的最好方式 是啥?根据生产制造更加轻的车辆。但当车辆越来越更轻、更硬时,一般伴随着品质和减振相抵噪音的减少,噪音会更高。那样就变成了一个迭代更新全过程:清除净重,评定噪音的提升,有选择加上解决对策、品质和减振来改正难题。这对车辆制造商而言是一个非常大的提升挑戰...

 使我们把专注力迁移到旅客的身上。现如今,基本上全部新汽车(尤其是高档奢华电瓶车)都是有一个典型性的作用,那便是语音识别技术。语音识别技术系统软件的创造发明是为了更好地让驾驶员集中精力走在路上,而不是常常被手执机器设备分散化大家的目光。这种系统软件能够做一切事儿,从规定Siri®为您诵读接到的短消息或给家中通电话。可是,当噪音影响驾驶人员应用系统软件时,这就否认了彻底应用系统软件的益处,由于驾驶人员很有可能会再次拿出电話,进而造成十分消沉和走神的状况。制造商最优先选择考虑到的是驾驶人员安全性,它是由合理的语音识别技术系统软件适用的。

 秉着安全性的主题风格,大家不能忘记包含路人和单车以内的劣势路面使用人(VRU)的安全性。到迄今为止,大家大部分人都听闻过有些人由于听不见电瓶车迎面而来而受受伤乃至身亡的事情。这迅速造成了声学车辆预警系统(AVAS)。自2019年起,该系统软件是好几个我国电动汽车制造商的一项规定,致力于传出车辆警示响声,并提示车辆鉴别模块低速档行车时电动汽车的存有。尽管没人会抵制有着这一关键作用,但初始机器设备制造商依然必须保证,在外界做到最低噪音级规范的与此同时,不容易对发动机舱内的旅客导致另一种响声影响。

法国ESI集团与行业领导者合作 法国ESI通过虚拟测试优化电动汽车的声学性能

 为了更好地与安全主题保持一致,大家不能忘记包含路人和骑单车者以内的劣势路面使用人(VRU)的安全性。到迄今为止,大家大部分人都听闻过有些人由于听不见电瓶车迎面而来而受受伤乃至身亡的事情。这迅速造成了声学车辆预警系统(AVAS)。自2019年起,该系统软件是好几个我国电动汽车制造商的一项规定,致力于传出车辆警示响声,并提示VRUs低速档行车的电动汽车的挨近。尽管没人会抵制有着这一关键作用,但初始机器设备制造商依然必须保证,在外界做到最低噪音级规范的与此同时,不容易对车里的旅客导致另一种响声影响。

 怎样抵抗噪音 法国ESI集团与行业领导者合作

 因为所需工程项目课程的互用和互联性,处理这种挑戰中的每一个全是一项繁杂的每日任务。殊不知,让新技术应用最先进到销售市场,并在销售市场发布前和全部生命期内创建对其特性的信赖,初始机器设备制造商务必公平的找到全部这种結果,并尽快做出服务承诺。它是在多元性以上提升多元性。技术工程师们仅有在现实生活中可以真正地评定最后车辆的全景,才可以合理地管理方法日益繁杂的状况。与此同时用真正数据信息和真正物理学开展虚拟实验的工作能力,给了技术工程师们在第一时间做到噪音总体目标需要的附加可玩性:虚似原型根据虚似拷贝产品研发,产生了替代物理学检测和原型的随意,仿真模拟检测和生产制造。

 一个虚似原型,在这类状况下,大家的虚似新汽车,是根据多行业的模型仿真,捕获在材料科学层面的与众不同工作经验,并配置了內部和外界噪音剖析的声学模拟能力。宾利车(Bentley)等领跑车辆制造商的声学技术工程师借助虚似样品对电动汽车独有的噪音途径和噪音源开展了数据预测分析,并在开发进度中提早演试声学特性:

 -对危害车里声学特性的最重要的噪音途径开展量化分析和排列;

 -明确气体声对车里噪音的奉献;

 -在减少净重、成本费和减噪的成本效益基本上,设计方案和提升达到知名品牌噪音总体目标的声学包;

 -应用电机声学封裝缓解音噪;

 -评定车胎对內部和外界噪音的构造和声学的奉献。

法国ESI集团与行业领导者合作 法国ESI通过虚拟测试优化电动汽车的声学性能

 荷兰ESI集团公司与领域管理者协作,运用优秀的电子信息技术完成其胆大的可持续发展观总体目标。以宾利车为例子,她们逐渐从点射有限元分析转为100%虚似原型。宾利汽车企业声学技术工程师SimonNoble共享了这一点:

 “根据应用虚似原型,宾利车取得成功地完成了大家的总体目标——在建立物理学构件以前,最先提升虚幻世界中疾驰的每一个部件。与此同时,大家降低了物理学原型,为大家的顾客造就了最清静的车里感受。虚似原型代表着搭建越来越少的原型并降低大家的检测里程数。它还有利于在初期危害车辆的设计方案和工程项目,并在普遍的产品测试给予明显的益处。”

 以上就是本次环球汽车网为您带来的法国ESI集团与行业领导者合作 法国ESI通过虚拟测试优化电动汽车的声学性能全部资讯内容,希望对你有所帮助。请持续关注环球汽车网,了解最新前沿新闻资讯,新车动态,试驾测评等汽车内容一手掌握!


猜你喜欢

【广州二手车交易市场】最新广州二手车交易市场在哪里?

理想汽车六月的上险量获得第一名 为何说理想得第一代表自主豪车的崛起?

下一代锰酸锂电池能量更高成本低于铁锂电池 下一代锰酸锂电池有什么特点

本文网址:http://www.globalcarw.com/news/1507.html

声明:本站原创/投稿文章所有权归环球汽车网所有,转载务必注明来源;文章仅代表原作者观点,不代表环球汽车网立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作删除处理。

小编 推荐

最新 热点

生活 百科