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康明斯开始氢燃料内燃机前瞻测试 康明斯氢燃料内燃机测试结果怎么样

编辑名称:xjh2021-07-15

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 康明斯开始氢燃料内燃机前瞻测试 康明斯氢燃料内燃机测试结果怎么样康明斯企业7月13日公布,企业已逐渐氢燃料燃气轮机开发设计的展望检测,致力于进一步探寻优秀零碳技术性发展趋势的新途径。该项定义认证检测根据康明斯领域领跑的化石燃料运用和动力链技术性基本,产品研发自主创新的动力解决方法,协助顾客达到未来的能源和自然环境要求。

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 “氢燃料发动机在降低排出,提高动力以及它特性主要表现层面有着极大的发展潜力,”康明斯发动机业务部首席总裁潘澍康(SrikanthPadmanabhan)表明:“康明斯已经运用全新的技术性,根据全新升级的发动机服务平台,提升 商品的功率,降低摩阻,并提升 热效,进而合理防止将柴油机或燃气发动机的然料变换为氢燃料的全过程中,发生特性受到限制和高效率耗损。现阶段,大家已获得重特大技术性提升并将再次促进产品研发进度,大家对这一自主创新动力解决方法的行业前景十分开朗。”

 进行定义认证检测后,康明斯方案将在各种各样路面和非路面运用中对该发动机开展充足评定,协助企业进一步促进商用汽车渗碳的脚步。

 康明斯高级副总裁,发动机业务部高级工程师白纳川(JonathonWhite)表明:“做为氢燃料电池,电动电池及能再生燃气动力链的填补,氢燃料发动机新项目为交通运输业完成更不断发展趋势给予了大量的潜在性技术性挑选。”

 氢燃料发动机为汽车厂家顾客及终端产品用户给予更强的适应能力挑选,它在整车和零部件融合的动力传动装置机械结构设计上,与现阶段的动力链系统软件相近,而且能再次为各种各样运用要求给予动力和特性适用。

 氢燃料发动机可应用康明斯电除尘器生产制造的绿氢做为然料,完成二氧化碳(CO₂)及氮氧化合物(NOx)的近零排放。针对运用康明斯燃料电池或发动机动力的运输队顾客而言,全世界范畴内对能再生氢能生产制造的项目投资,也将为她们布署氢能源运输队产生新的提高机会。

 融合氢能源技术性 康明斯开始氢燃料内燃机前瞻测试

 康明斯已经不断项目投资产品研发氢能源交通出行技术性,包含氢燃料发动机、燃料电池、电除尘器和贮氢罐。

 氢的高效率能量相对密度确保了在没有危害车子合理负荷或运送里程数的状况下,可以轻轻松松集成化车截汽体储存。康明斯与贮氢权威专家NPROXX的合资企业战略伙伴关系将推动燃料电池或氢燃料发动机与车子上的髙压汽罐和供应线集成化的工作能力。NPROXX也是设计方案、开发设计和生产制造髙压氢储存器皿的领跑经销商,为终端产品用户完成迅速加氢裂化。

 康明斯在合理布局氢能源生态链层面的主导作用不但仅限于燃料电池和氢储存解决方法,还包含渗碳能再生氢的生产制造及其全世界超出600个电除尘器的安裝工作经验。大家的电除尘器模块化设计具备扩展性,合适一系列的运用,从本地货车和客运车运输队供货到公用事业运用经营规模的水电解运用。康明斯具备从氢燃料生产制造、储存及其为车子给予动力的多方位氢工作能力。

 2021年7月13日,康明斯(Cummins)企业逐渐检测氢燃料燃气轮机。在进行定义认证检测以后,方案评定氢燃料燃气轮机在各种各样道路上和非道路运用中的特性。

 定义认证检测是创建在康明斯目前的化石燃料应用技术和动力系统软件基本以上,以造就一个新的动力解决方法。

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 康明斯发动机单位首席总裁SrikanthPadmanabhan说:“大家已经应用配置全新技术性的全部新发动机服务平台,以提升 功率、降低磨擦和提升 热效,进而防止将柴油机或燃气发动机变换为氢燃料所产生的典型性特性限定和高效率减少”。

 Padmanabhan表示康明斯企业对将这类发动机走向市场“持开朗心态”。在定义认证检测以后,该企业方案在各种各样道路和非道路运用中对发动机开展评定。

 这一勤奋适用了该企业加速商用汽车渗碳的勤奋。 康明斯氢燃料内燃机测试结果怎么样

 发动机业务流程工程项目高级副总裁JonathonWhite说“氢发动机新项目有可能扩张目前的技术性挑选,以完成更可持续性的运送单位,填补我们在氢燃料电池、充电电池电力工程和能再生燃气动力系统软件层面的工作能力”。

 康明斯高官表明,康明斯已经项目投资一系列技术性,以适用氢基运送,包含氢发动机、燃料电池、电除尘器和贮氢罐

 有关报导:

 丹麦较大 的产品销售商ASKO方案在特隆赫姆市选用由康明斯氢燃料电池控制模块给予动力的斯堪尼亚电动卡车开展一项评定测试报告,专注于提高企业普遍的分销商互联网的高效率,低排出和可持续发展观。

 在此次新项目中,斯堪尼亚卡车子装有一个56kWh的锂电池和一个90kW的质子交换膜燃料电池。在其中质子交换膜燃料电池仅应用氢做为然料,运用氢和氧的化学能发电量,如同柴油机发动机取决于柴油机和O2供货一样。

 氢燃料电池发电原理

 此次新项目中的斯堪尼亚货车的贮氢工作压力为35MPa,贮氢量为33kg,可完成400-500千米的续航力。

 康明斯开创于1919年,总公司坐落于英国印第安纳州哥伦布市。康明斯企业现阶段由五个业务部构成:发动机/动力系统软件/零部件/分销商城系统/新能源技术动力。

 康明斯5个业务部

 新能源技术动力业务部包括电动式动力和氢能技术性及商品两一部分业务流程,由前电动式动力业务部和氢能业务流程合拼创立于2019年。在其中氢能动力业务流程为设计方案并生产制造工业生产及商业服务电解水制氢、氢燃料电池、及万千瓦级电力能源储存解决方法。

 2019年9月,康明斯完成了对全世界领跑的燃料电池和电解水制氢技术性经销商水吉能(Hydrogenics)的回收。

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 康明斯回收水吉能

 2019年9月,康明斯与现代车企业签定合作框架协议,在美国市场联合开发氢燃料电池技术性。

 康明斯与当代协作

 2019年9月,康明斯对LoopEnergy开展原始项目投资;2020年3月,康明斯又对LoopEnergy开展了增加项目投资。LoopEnergy是业界领跑的燃料电池电动式增程器经销商,其商品广泛运用于中重型运送运用。

 LoopEnergy燃料电池电动式增程器

 现阶段,康明斯有着从电解水制氢技术性到氢燃料电池生产制造的详细产业链工作能力,能为客户给予详细、与众不同的氢燃料电池解决方法,无缝拼接链合客户满意度。

 ASKO于2017年逐渐为其货车运输队探寻取代然料和动力总程解决方法,最后定决策选用氢动力系统软件。27吨货车的內燃发动机被电动式发动机替代,该发动机由氢燃料电池推动并由充电锂电池管理方法

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