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沃尔沃科技日活动详细资讯 沃尔沃科技日发布了哪些内容?

编辑名称:xjh2021-07-05

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 沃尔沃科技日活动详细资讯 沃尔沃科技日发布了哪些内容?一款概念车、一个自研车载智能系统、一个锂电池技术......它是沃尔沃在2021年6月30日“高新科技日”所公布的一张技术性宏伟蓝图中,那一个个支撑点。

 这次新品发布会仍然是北欧风独有的斯堪的纳维亚设计风格,但显而易见沃尔沃并沒有让新品发布会的內容也越来越“简约”,这可能是近些年沃尔沃公布內容更为丰富多彩的一场新品发布会,上一次有这般重磅消息的內容公布,还需要上溯2019年的E.V.A.沃尔沃安全性公平行動新品发布会。

 可以感受到,沃尔沃已经全方位、迅速地进行转型发展,她们会是更快变为“新力量”的传统式汽车企业吗?

 传统式汽车企业的“高新科技日”不常见 沃尔沃科技日活动详细资讯

 在传统式汽车企业中,“高新科技日”那样的定义并不是很多,在先前这个词大量的被新力量所私有,比如特斯拉汽车的充电电池日、晓亮的1024智能化日等。

 实际上沃尔沃此次活动的英文官方网名字称为“VolvoCarsTechMoment”,意译回来便是“沃尔沃汽车技术性時刻”,而中国地区的官方网PR立即译成了“高新科技日”,那样的汉语翻译更为切合我国客户的认知能力。

 沃尔沃高新科技日的头等大事便是路线地图,它是一份变成“奢华纯电销售市场引领者的宏大企业愿景”。在先前的一段时间内,沃尔沃不断表露出要向纯电动车汽车知名品牌转型发展的信息,到2030年,沃尔沃将转型发展为纯电动汽车知名品牌,2025年有50%的销售量都来源于纯电动车。

 那样的宣传口号大家听了许多,而现如今,沃尔沃在路线地图下表露了达到总体目标的途径。

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 概念车代表“电动式化宣言口号” 沃尔沃科技日发布了哪些内容?

 概念车代表着汽车企业将来的发展前景,而RECHARGE概念车也是代表着沃尔沃下一代技术性落地式的媒介。沃尔沃官方网也表明,RECHARGE概念车是沃尔沃汽车对下一代汽车全方位纯电动车化的宣言口号。

 实际看来,RECHARGE概念车革除了繁杂的燃气轮机,让室内设计师可以提升汽车占比,提升汽车室内空间,与此同时改进流体力学高效率。

 关键的是,RECHARGE概念车在一定水平上代表了沃尔沃下一代纯电动车汽车的服务平台方位,沃尔沃层面也表明,“下一代纯电动汽车将有着后排座平整路面。根据清除燃气轮机,并更换为一整块锂电池组,室内设计师得到加长车身轮距,增加轮毂尺寸,减少悬架,并产生大量室内空间,尤其是更高的后排座室内空间。”

 总体设计方案上,RECHARGE概念车承传斯堪的纳维亚设计方案的精粹,RECHARGE概念车传递着“lessbutbetter”的设计构思。

 沃尔沃汽车设计方案责任人RobinPage表明:“它展现了全新升级的、更当代的车体占比,与此同时也有更丰富的作用,非常大水平上突显了技术性给设计方案产生的无限潜能。”

 这款概念车上面有2个十分关键的技术性闪光点,各自代表了电动式化与智能化系统的新趋势。

 锂电池技术将选用蜂窝状构造锂电池组 沃尔沃科技日活动详细资讯

 最先看来电动式化,沃尔沃选用了更加优秀的锂电池技术,包含充电电池科研开发和生产制造管理体系、更长的里程数和更快的电池充电速率。

 沃尔沃表明,在未来十年间,沃尔沃商品配用的充电电池比能量预估将提升1000瓦时/升的里程碑式,并完成1000千米的具体里程数。而伴随着新型电池、手机软件与快速充电技术性的不断完善,预估到这一十年中后期,电池充电時间将减少至近一半。

 据统计,沃尔沃将锂电池技术分为了三步走,第二代电动式汽车商品将是根据全新升级纯电科研开发的纯电SUV车系;

 而预估到2025年,沃尔沃汽车将发布集团旗下第三代电动式汽车商品。为进一步提高里程数,沃尔沃汽车将选用蜂窝状构造的锂电池组构造,以兼具整车弯曲刚度及高效率的全方位提高。

 前不久,被称作“欧洲地区赣锋锂业”的动力锂电池生产商Northvolt与沃尔沃签定了供货合同,据统计,彼此将开发设计和生产制造更具有可持续的充电电池,专为下一代纯电动车沃尔沃和极星汽车供应。除开Northvolt之外,沃尔沃汽车也在与别的充电电池经销商协作。

 依据沃尔沃的整体规划,其电化路线地图将坚定不移地聚焦点于一体化计划方案,包含与发展战略合作方开展充电电池、电动机和专业软件的內部设计方案、开发设计和生产制造,推动全部充电电池供应链管理的协作发展趋势和高效率提高。

 此前,沃尔沃早已明确,其坐落于南卡罗来纳州的加工厂将变成沃尔沃集团公司的第一家100%生产制造纯电动车汽车的组装厂,这也是沃尔沃到2030年变成纯电动车汽车知名品牌方案的一部分。

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 手机软件决策限制 沃尔沃科技日发布了哪些内容?

 RECHARGE概念车上的另一个关键技术闪光点是其研发的车载智能系统VolvoCars.OS。

 汽车企业自主研发车截电脑操作系统这件事情,在传统式汽车企业中并不普遍,由于给这件事情开始的公司称为特斯拉汽车。

 这一点也是沃尔沃向新力量转型发展最重要的直接证据之一,尤其是这套电脑操作系统,将来会配用在沃尔沃下一代纯电商品中,一下就会有内味道了。

 从另一个视角还可以看得出,沃尔沃早已清楚地了解到:在未来市场竞争中,硬件配置只有决策低限,手机软件才可以决策限制。

 依据整体规划,沃尔沃下一代纯电车型,包含第一款根据全新升级纯电动车科研开发的纯电SUV,沃尔沃汽车将来商品将配用“VolvoCars.OS”。

 VolvoCars.OS将变成沃尔沃电动式汽车商品的系统软件总名字,该系统软件将融合企业在汽车端和云空间的多种多样系统软件,完成统一和连贯性的手机软件实际操作自然环境。其遮盖的电脑操作系统包含AndroidAutomotiveOS、QNX、AUTOSAR和Linux。

 将来沃尔沃车系将配置一个更高的中间触摸显示器,给予丰富多彩的內容、便于查询的信息内容和反应迅速的互动。其标准是,不论是根据触碰或是语音系统,客户必须 的一切都应当自始至终便于浏览。沒有掩埋于菜单栏内的繁杂实际操作,也不用经常地数次点一下。(来,胆大的说出去,想到哪一个公司了?)

 在客户受权的前提条件下,VolvoCars.OS容许开发者根据多种多样运用第三方接口(API),比如先前公布的具有拓展作用的API插口,来浏览车截感应器数据信息、操作界面和云技术。这将使开发者可以为沃尔沃车辆打造出全新升级的服务项目和应用软件。

 开源系统的系统软件服务平台许多 见,硬软分离出来的服务平台现阶段还不常见,而沃尔沃此次要一步到位。

 据统计,算率的集中化还将使沃尔沃车辆可以逐渐完成硬件软件的分离出来,这代表着企业能够 更经常地引进硬件配置,使沃尔沃车系能够 配置升级的硬件配置。

 除此之外,沃尔沃还将与领跑的技术性企业协作,慢慢向全栈开发式自主研发和中间测算服务平台转型发展,“大家的合作方包含AI测算服务平台引领者英伟达显卡,及其一同打造出车截信息内容车载多媒体的Google。”

 以安全性为圆点的漪涟式拓展 沃尔沃科技日活动详细资讯

 不论是激进派的转型发展速率或是一直以来的发展趋势核心,沃尔沃自始至终摆在首位的是安全性,安全性是这一知名品牌发展趋势的圆点,拥有这一圆点在,每一次经营战略全是漪涟式的拓展。如同米其林一星的问世,不过是为了更好地市场销售车胎一样,沃尔沃的圆点是安全性。

 2019年3月,沃尔沃公布,初次向群众对外开放中间数字图书馆,并运行“E.V.A.沃尔沃安全性公平行動”,共享六十年来对汽车安全性的深层科学研究,与此同时将处理汽车安全性开发设计行业的不公平难题。

 “等同于开卷有益,把大家以前在安全领域的科研成果对外开放给全领域”,在前一段时间,一位沃尔沃的內部人员在一次主题活动中仍然在宣传策划此次安全性公平行動。

 必须 留意的是,沃尔沃此次E.V.A.行動,与许多公司发布的开源系统特性的服务平台不一样,沃尔沃对外开放的是车辆安全领域的一座“公共图书馆”。

 在前一段时间,沃尔沃公布为了更好地切合汽车工业智能化发展趋势,提高数据解决工作能力,将从2020年逐渐选用英伟达显卡新一代大功率集成ic。

 对沃尔沃而言这是一个逐渐,将来伴随着与英伟达显卡的进一步协作,算率达到1000TOPS的集成ic也将配用在沃尔沃的车子中。

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 殊不知,以上的內部人员告知懂车帝,“我们可以做L3吗?能够 做L4吗?能够 ,但沒有,由于沃尔沃知名品牌追求完美的是安全性,但大家感觉这种技术性都还没彻底靠谱。”

 既然这样,沃尔沃针对智能化追求完美的关键动能是什么?智能化与安全性到底是啥关联?先前懂车帝以前与沃尔沃车辆大中华地区市场销售公司老总钦培吉开展过一次讨论,在钦培吉来看,现如今的安全性早已拥有很显著的转变。

 为了更好地让网联平台援救服务项目为一切很有可能的撞击情景做好充分的准备,沃尔沃近期采用了一样极端化的检测对策

 “很多人都感觉,安全性仿佛便是车抗不耐撞。实际上 现在在智能化的大环境下,无人驾驶和安全性不是分户的。”钦培吉觉得,安全性自身不含有哪些印记,“它是大家的压根,任何时刻大家都不容易革除,仅仅说伴随着时期的发展趋势,安全性、高新科技、智能化全是融合在一起的。”

 从某种意义上看来,还可以了解,为何沃尔沃要这般激进派的开展电动式化、智能化转型发展,这一切驱动力的圆点,仍然来自于全部公司对安全性的追求完美。

 写在最终:

 现阶段传统式车企中,欧美国家的公司在电动式化与智能化的转型发展上,早已慢慢地显出领跑发展趋势;我国车企中,新力量及其ICT公司也在推动着传统式车企加快转型发展,处在并驾齐驱的趋势;而日本车企的步伐则要慢得多。

 在这种传统式车企中,沃尔沃、福特汽车、大家毫无疑问是跑在前面的公司,她们不仅完成了纯电动车的落地式、长期性整体规划,仍在全产业链上中下游、智能化、发展战略等好几个关键方位上面逐渐合理布局,乃至早已拥有一部分落地式。

 在智能化与电动式化眼前,沒有一家车企能摆脱发展趋势而存活,一百多年前,汽车工业的发生“杀掉”了牛车领域,沒有一家马车企业从那一次转型中生存出来,那此次呢?

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