特斯拉FSD落地中国倒计时 特斯拉FSD V12终于要来了。近日,社交平台X(原推特)带认证的名为“Tesla China Analyst”博主发文称:FSD进入中国,一切准备就绪!
该博主透露,自己此前就曾与特斯拉就FSD进入中国的时间进行讨论,特斯拉方面的回应是要等待中国相关自动驾驶法律法规的最终确定,且特斯拉中国也正在协助相关部门推动这些法律法规的制定。而现在,他们终于等来了这一纸“通行令”。
马斯克日前在社交平台上被用户问及,何时可以试用FSD V12自动驾驶时,他回答“约两周”。业内人士认为,这可能意味着特斯拉用户即将迎来全自动驾驶(FSD)功能的最新版本FSD V12更新。
不过对于老马的话,一些网友也半信半疑,认为马斯克之前已有太多的“两周”没有兑现。所以FSD V12究竟是“两周”还是更长一段时间才能落地,还需要时间检验。
此外老马说的“两周”可能并不包括中国。由于车辆收集的数据如何储存的问题还没有解决方案,特斯拉的FSD暂时尚无法在中国落地。
马斯克的话这次能算数吗?
此前马斯克也回应过FSD V12的相关问题,但未给出正面答复,只是称“FSD V12 正在训练中”。
这次马斯克却明确答复“约两周”。有网友表示:现在这可能是埃隆马斯克的下一个级别的挑衅,因为从历史上就可以知道他说的“两周”是什么意思。
这源于马斯克之前有太多的“两周”没有兑现,而且马斯克自己之前也曾开玩笑地承认,他说的两周可能会比四周更长。
就比如今年10月19日,马斯克称仍将努力降低其汽车的价格!可是不到一个月的时间,特斯拉连涨三次车价。10月27日,特斯拉Model Y高性能版在中国涨价1.4万元;11月9日,Model 3长续航版在中国涨价1500元,Model Y长续航版涨价2500元。
今天(11月14日)特斯拉官网显示,Model 3后轮驱动版涨价1500元,Model Y后轮驱动版涨价2500元。
不过也有网友认为马斯克这次说的可能是真的。这个时间框架与特斯拉Cybertruck电动皮卡的交付时间几乎完美吻合,这表明这款电动皮卡可能从一开始就会搭载FSD V12.
全AI端到端方案升级
FSD是特斯拉推出的全自动驾驶服务,是其最高级别的自动驾驶系统,售价为12000美元。
特斯拉从2020年10月推送FSD Beta给第一批测试用户,至今已经过了3年时间,FSD也迭代了12个大版本。
特斯拉FSD V12是其最重要的一次升级,马斯克表示,FSD V12将引入端到端人工智能(AI),它依靠机器学习和人工智能来处理环境输入并确定车辆的反应。
特斯拉加大AI投入力度,训练计算规模较Q2已扩大一倍以上,可不断提升训练速度、改善FSD体验。目前,FSD Beta行驶里程已超5亿英里,FSD V12亦持续推进,将采用纯视觉无雷达方案,实现端到端自动驾驶。
而端到端架构拥有更高的上限,当模型训练达到某个临界点,其将继续提高水平从而超越现有技术范式。特斯拉希望通过完善FSD测试版软件,逐步接近Level 5级自动驾驶。
FSD 暂时与中国消费者无缘
目前FSD仍处于测试模式,这意味着它仍需要驾驶员的积极监督。今年6月,马斯克曾表示,FSD V12将不再是测试版,这暗示届时它将实现全自动驾驶。
今年7月6日,在上海举行的2023世界人工智能大会(WAIC 2023)上,马斯克表示,特斯拉的自动驾驶技术已非常接近全自动驾驶目标,并可能在今年晚些时候具备L4或L5级的全自动驾驶能力。
值得一说的是,马斯克在今年8月曾用一辆搭载HW3.0版本的Model S,向外界直播展示了特斯拉FSD V12测试版,并选择了一条从未开过的行驶路线进行测试。
在未使用高精地图和激光雷达的情况下,FSD Beta V12完成了45分钟自动驾驶,但出现一次红绿灯判断失误,Model S直接启动差点闯红灯,马斯克紧急干预了车辆制动。
这也从侧面反映现阶段的所谓自动驾驶仍未完善,还需驾驶员监督。
不过中国消费者可能还要继续等待一阵时间,因为FSD暂时无法在中国落地,其中一个原因是,特斯拉的车辆收集到的数据如何储存还没有确定的解决方案。只有解决了这个问题,再结合FSD本地化测试,国内用户才有可能使用特斯拉FSD功能。
不过有消息说,特斯拉正在中国组建一个20人左右的本地运营团队,以推动自动驾驶FSD解决方案在中国市场落地。有媒体报道,“特斯拉已经从总部派了工程师,来进行培训。”
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