近日,法拉利官方发布了旗下定制版车型法拉利SP-8车型官图。该车在法拉利F8的基础上由Maranello部门定制完成,采用碳纤维车身和Roma车型的尾灯设计元素。预计新车售价或超200万元美元(约合人民币1460.2万元)。
值得一提的是,SP-8与法拉利普通版车型不同,如果想拥有这台车,不仅需要足够的钱来支付车款,还要符合法拉利Maranello部门对于精选客户的标准,才有购买资格。
新车的命名旨在致敬其所搭载的3.9升V8双涡轮增压发动机,该发动机是史上备受赞誉的法拉利动力单元,曾连续四次摘得享有盛名的“国际年度引擎大奖”。委托跃马品牌打造法拉利SP-8的客户来自中国台湾,数字“8”对其而言更是具有重要意义,因为在中国传统文化中,数字“8”被视作幸运数字,象征着成功、好运与个人成就。
法拉利SP-8最独特之处在于它采用了无车顶设计,这是一台纯正的双座敞篷跑车,尽显运动风范,带来令人怦然心动的视觉美感及激动人心的敞篷驾驶体验。由于采用了无车顶设计,研发团队需要通过计算流体动力学(CFD)模拟、风洞测试和赛道测试对新车的空气动力学性能进行全面优化,以确保其在声学舒适性和风感方面达到媲美法拉利F8 Spider的水准。
核心设计主题方面,新车将不同造型元素进行巧妙搭配和创意融合:未经喷漆的碳纤维车身前部采用环抱式设计,向后流畅延伸至尾部,呈现鲜明的双色车身效果,在配色和材质方面形成了强烈的视觉对比。由于去除了可折叠式硬顶敞篷,设计师针对整个尾部进行了全面重新设计,赋予其浑厚饱满的造型以及富有张力的腰线。车身分为两个部分,通过一个哑光黑色中央功能区衔接,该区域设有侧进气口,并为中间冷却器和发动机布局了单独的管道。该条带状中央区域的上部针对发动机舱设计了一个通风口,其采用的纵向元素则借鉴了昔日法拉利跑车经典的横向饰条设计。
贯穿式铸造铝前格栅采用单一3D打印模具制成,是新车前脸设计当之无愧的亮点。前格栅采用同样的饰条设计,并以垂直饰条取代原来的横向饰条设计。从俯视角度来看,垂直饰条之间的间距沿格栅两侧逐渐变宽,从而更高效地将气流导入两个前部散热器中。在长达数月的时间里,法拉利设计中心与空气动力学团队紧密合作,运用先进的计算流体动力学(CFD)技术,优化了这些设计元素的角度,提升了法拉利SP-8的空气动力学表现。
基于法拉利F8 Spider进行重新设计的其他部位还包括前大灯、尾灯、挡风玻璃、排气管及轮毂。前大灯如今采用特殊设计的灯罩和透镜,而尾灯的设计灵感则源自法拉利Roma,并配备独特透镜;挡风玻璃和排气管沿用了法拉利296 GTB的设计;而经过特殊设计的轮毂则采用专属的哑光Grigio NART配色。
新车采用专属设计的五辐定向轮毂,以现代风格致敬法拉利Sports Prototype车型及法拉利传奇跑车F40的经典轮毂造型。极具雕塑美感的切面及大开孔设计不仅美观且有助于减重,是轮毂设计中不可或缺的巧妙组成部分。
在座舱内部,法拉利针对中控台进行了重要调整,集成了F1变速箱的控制装置。值得一提的是,这些控制装置自法拉利SF90 Stradale亮相后便一直应用于跃马旗下车型。为了实现这一特定目标,新车引入了经过优化升级的经典换挡机构。此外,新车座椅采用激光蚀刻的Navy Blue Alcantara®面料和渐变织物,搭配呈现斑斓变幻效果的斜纹织物地毯,构成了新车内饰的点睛之笔。
专为法拉利SP-8打造的哑光Argento Micalizzato配色与同样采用特殊配色和饰面(带有五彩光泽的亮面Blue Sandstone)的碳纤维区域实现了完美融合。此外,法拉利还专门开发了Blu Scuro Stellato配色,旨在营造出两处独立车身区域之间的连贯视觉效果。
外观部分,SP-8的整体造型比例与F8相似,但其采用了双拼色的全碳纤维车身,整体视觉效果更加震撼。前脸部分采用工艺品般的全铝格栅,其角度以及间隔都是为了空气动力学服务。极具动感的五辐轮圈,能够看到当年经典车型F40的影子。车尾部分,延伸出的大尺寸扰流板在夸张的造型中透露着优雅。排气和尾灯部分则是借鉴了296 GTB和Roma的设计元素。
内饰部分,其整体的中控布局保留了F8的造型,采用黄蓝的双拼配色,动感十足。换挡机构依旧采用了SF90车型上的复古机械造型,看起来十分硬核。此外,新车还在副驾驶位置加入了SP-8的铭牌点缀。
“SP”代表其“One Off”定制版车型的特殊属性,“8”指的是现已停产的F8 Spider。从产品本身上讲,SP-8与F8完全相同,因为SP定制团队不会在动力上进行升级,所以新车将配备一台3.9升双涡轮增压V8发动机,最大功率为710马力。
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