长城汽车三季度利润暴增200% 前三季度利润创历史最佳!10月27日,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)发布2023年第三季度业绩报告。
今年第三季度,长城汽车营业收入达495.32亿元,同比增长32.63%;归母净利润为36.35亿元,同比猛增41.94%;扣非归母净利润达到30.58亿元,同比增长34.04%。尤其值得注意的是,今年前三季度,长城汽车归母净利润为49.95亿元,第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.35亿元,第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。在此之前,长城汽车发布公告,前三季度销量实现集体性、阶梯式增长,随着第三季度业绩发布,长城汽车“销量”、“业绩”实现三级跳。
伴随“智能新能源”技术转化落地,车型结构持续改善,技术赋能下的超强产品竞争力,全球化布局不断深化,销售渠道网络加速扩大,长城汽车已按下发展加速键。
得益于长城汽车智能新能源发展战略,海外生态出海步伐加速,以及高端车型的增长,长城汽车旗下产品矩阵形成了结构性的高质量发展,“销量”、“业绩”齐涨,前三季度,长城汽车在营业收入、利润、单车售价、毛利率、总销量、新能源销量、海外销量和高价值车型占比方面,实现八个三级跳!
今年前三季度,长城汽车销量达864.045辆,同比增长7.69%;第一、二、三季度实现阶梯性增长!第二季度,长城汽车销量达299.258辆,环比增长36.05%;第三季度销量达344.819辆,环比增长15.22%;第一、二、三季度,长城汽车新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%,呈现逐季度提升态势;海外销量占比达23.63%、24.04%、25.45%,持续增长。
销量的快速增长带来了更好的规模效应,叠加销售结构的持续改善以及技术赋能下的超强产品竞争力,公司的利润实现了爆发式增长。
今年前三季度长城汽车营收分别为209.39亿元,409.33亿元及495.32亿元,呈现整体性、阶梯式快速增长。在营收实现大幅、阶梯增长的同时,长城汽车利润方面也表现不俗,今年前三季度,长城汽车归母净利润为49.95亿元,前三季度归母净利润分别为1.74亿元、11.87亿元、36.35亿元,第二、三季度环比分别增长581.30%、206.10%,涨势喜人;前三季度扣非归母净利润为38.07亿元,第三季度扣非归母净利润为30.58亿元,环比增长216.40%,创历史最佳。
自提出新能源转型战略,长城汽车陆续发布哈弗猛龙及二代大狗PHEV、魏牌高山及蓝山、坦克400 Hi4-T及500 Hi4-T等10余款新能源车型。今年第三季度,长城汽车开辟了越野新能源新赛道,其中哈弗猛龙作为一款新能源SUV,以独特的“新硬派主义”设计语言,打造“新能源越野SUV普及者”身份,预售订单破30.000台,上市当晚大定订单突破万台。
在家用及豪华商务领域,魏牌高山MPV实现中国品牌向上突破,正面硬刚百万级MPV,高山MPV上市2小时,订单量突破5.000台,爆款潜力初显。坦克500 Hi4-T上市后表现亮眼,9月单月销量超4.000辆,坦克400 Hi4-T自9月25日上市以来,便以独树一帜的机甲风格吸引了众多目光,首月总订单量突破1.2万台,用实力诠释了这款中大型都市机能越野SUV的魅力。
新车型的上市以及海外市场的持续拓展,不断推动着长城汽车销售结构的改善。今年前三季度,长城汽车15万以上高价值车型占比持续提升,销售占比分别为15.28%、21.32%及23.53%。单车售价从第一季度的13.20万元,提升到第二季度的13.68万元,第三季度更是达到14.36万元,环比提升0.69万元,同比提升1.20万元。综合毛利率也从第一季度的16.07%,提升至第二季度的17.41%,第三季度毛利率增长至21.66%,环比增长4.25%。
长城汽车一直以来都非常重视技术创新,不断投入资金和人力资源进行技术研发,这是长城汽车能够在竞争激烈的市场中脱颖而出的关键。今年前三季度,长城汽车累计研发费用55.02亿元,同比增长16.88%,第三季度研发费用19.92亿元,同比增长30.18%。
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