三菱汽车宣布正式退出中国市场!广汽集团接手广汽三菱。今年以来,“三菱汽车退出中国市场”的话题不断发酵,现在取得了新的进展。10月24日,三菱宣布推进广汽三菱中国业务结构性改革。三菱品牌汽车在中国的本地生产将终止。
三菱汽车宣布正式退出中国市场!
广汽集团同日宣布,计划对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后,广汽三菱将成为广汽集团的全资子公司。广汽三菱的生产能力将被广汽埃安接受。
三菱汽车作为第一个进入中国市场的日本品牌之一,已经进入中国50年了。早在1973年,三菱就在中国销售中型卡车,并在中国市场成立了合资企业。广汽三菱年销量达到2018年历史高峰,达到14.4万辆,但随后开始急剧下降,今年上半年销量仅为1.2万辆。
3月24日,三菱汽车公司官方网站发布了关于中国业务结构变化的通知。三菱汽车表示,“在过去的2~3年里,中国汽车行业面临着急剧的市场变化,向电动汽车的过渡比预期的要快。公司计划于2022年12月投资新车,但计划不符合标准。自今年3月以来,为了调整库存,停止了工厂的运营。在此基础上,公司彻底重新审视了中国的战略,终止了中国三菱品牌汽车的本地化生产。”
同日,广汽集团还宣布,计划对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司(即广汽三菱销售公司)实施股权调整等重组事项。重组完成后,广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团、三菱汽车、三菱商业共同持有,继续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。
具体来说,股东方(广汽集团、三菱汽车、三菱商务)经协商一致,共同增加对广汽三菱(含广三销售公司)的投资,用于目标公司偿还部分现有债务(包括经销商、供应商等),其中广汽集团投资不超过15.77亿元,其他股东总投资不少于广汽集团增加的投资金额。
同时,广汽集团以1元对价转让三菱自动车工业有限公司(以下简称三菱汽车)、三菱商业有限公司(以下简称三菱商业)持有广汽三菱30%、20%的股权,受让后,广汽三菱将成为广汽集团的全资子公司。广汽三菱计划将评估值约4.42亿元(含税)的可用设备出售给广汽埃安,将评估值约17.80亿元的土地和厂房以每年约1.3亿元的租金出租给广汽埃安。
此外,广汽三菱将广三销售公司50%股权、30%股权、20%股权分别以1元对价转让给广汽集团、三菱汽车、三菱商务公司;同时,为保证日常经营资金的需要,三方股东拟在受让后向广三销售公司增资4.5亿元,其中公司增资2.25亿元。
广汽三菱成立于2012年,为广汽集团、三菱汽车、三菱商事50:30:共同投资的20家合资企业主要从事汽车及汽车零部件的研发、生产和销售,并提供相应的售后、咨询和技术服务。
截至2022年12月31日,广汽三菱经审计总资产61.22亿元,总负债49.59亿元,净资产11.63亿元,2022年营业收入41.30亿元,总利润-13.49亿元;截至2023年3月31日,经审计总资产41.98亿元,总负债56.13亿元,净资产-14.14亿元。
广三销售公司是广汽三菱的全资子公司,主要从事汽车、汽车零部件、汽车用品、汽车内饰用品、新能源汽车零部件的销售;汽车相关技术咨询服务等。
广汽集团接手广汽三菱
截至2022年12月31日,广三销售公司经审计总资产6.11亿元,总负债17.04亿元,净资产-10.93亿元,2022年营业收入42.31亿元,总利润-6.17亿元;截至2023年3月31日,经审计总资产4.96亿元,总负债17.17亿元,净资产-12.21亿元。
公告称,根据专项审计报告、资产评估报告、广汽三菱、广汽三菱销售公司及债权人达成的债务清算计划,截至评估基准日,股东确认广汽三菱合并总资产42.59亿元,合并总负债82.28亿元。
和许多退市的合资品牌一样,广汽三菱也有一个“亮点时刻”。数据显示,2017年至2019年,广汽三菱年销量分别为11.73万辆、14.4万辆和13.3万辆。值得注意的是,2018年,主要销售欧兰德销量达到105621辆,几乎一辆车支持广汽三菱年销量,对单一车型的依赖非常明显。
业内专家指出,当时中国汽车市场正处于快速增长时期。一方面,三菱汽车生产的4G6系列发动机广泛应用于自主品牌车型。比亚迪、长城汽车、奇瑞等国内一线汽车公司都为自己的车型配备了三菱发动机。
另一方面,借助三菱的技术优势和广汽集团的市场渠道,广汽三菱年销量一路攀升,2018年销量达到14.4万辆,达到顶峰。三菱欧蓝德和金轩ASX、帕杰罗·金昌等也成为中国市场的热门车型。
然而,一些汽车行业分析师表示,与其他主流合资汽车公司相比,广汽三菱是知名汽车公司,但在中国市场品牌意识相对较低,产品线相对狭窄,缺乏与市场需求相匹配的车型,随着近年来中国独立品牌的快速发展,新能源汽车渗透率,广汽三菱在激烈的汽车市场竞争中逐渐处于劣势。
自2020年以来,广汽三菱的销量急剧下降。官方数据显示,2020年至2022年,广汽三菱销量分别为7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆,同比下降43.62%、11.99%和49.13%。
作为广汽三菱唯一的生产基地,长沙工厂年产能20万辆。但2022年,广汽三菱产销仅3.5万辆、3.3万辆,同比下降40%以上,产能利用率不到20%。
2023年4月,广汽集团生产销售快报首次删除了广汽三菱的生产销售数据,引发了三菱汽车可能退出中国市场的猜测。然而,三菱汽车总裁加藤隆夫5月9日在日本澄清,该公司没有退出中国市场的计划,尽管面临困难,长沙工厂将于6月重新开始生产。广汽集团随后表示,由于三菱的生产数据只占广汽生产销售总量的一小部分,因此被列入“其他”类别。
6月21日,广汽集团宣布,为有利于有序稳步推进广汽三菱后续运营发展,经股东协商一致,同意各方按各自持股比例向广汽三菱提供总额不超过18.84亿元的资金支持。其中,公司按股比(50%)提供不超过9.42亿元的委托利率参照同期LPR,由股东协商一致,根据实际情况确定,期限为一年。
三菱汽车宣布正式退出中国市场!广汽集团接手广汽三菱。在行业变革的大环境下,广汽三菱的管理层和股东经过慎重讨论,于2023年6月正式进入临时停产阶段。
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