理想MEGA充电数据曝光 理想MEGA6%充至80%仅11分钟。网络上公布了一组有关理想MEGA充电的视频,在视频中曝光了理想MEGA在理想5C超充桩上的充电水平,其峰值充电功率可以达到521kW以上,充电电压752.9V,充电电压692.7A。
在视频最后,理想MEGA从6%充至80%电量用时11分钟,充入电量77.3kWh,30%-80%区间仅用时约7分30秒,换算整车电池包大小约104.5kWh左右。
新车的造型已经在网络上多次曝光,造型也确实如官方描述的“高铁”,整车采用子弹头设计风格,前挡风和侧窗的面积巨大,一条圆润的弧线从车头一直延伸到车尾,搭配尾部的反切设计,将空气动力学演绎到极致。同时,可以看到新车的车头配备了多颗雷达,预计在智能驾驶能力方面将会有不错的表现。
车尾部分,在方正外观的基础上对线条进行了圆滑过渡,视觉效果更显高级,并配备理想标志性的贯穿尾灯。结合此前的报道,理想MEGA长度在5300-5400mm之间,宽2000mm左右,高度在1800mm左右,轴距3200-3400mm。
随着MEGA车型的到来,加上现在已经上市的理想L家族的L7、L8和L9车型,理想即将实现其在新能源领域,“增程”与“纯电”的两手抓、齐步走的态势,这样的发展策略或将更加稳定且十分具有前瞻性。
此外,其前脸仍然参考理想汽车现有车型的设计风格,但参考其为纯电动车型,预计采用封闭式设计。贯穿式日行灯位于前风挡下方,而真正的大灯则布局在保险杠两侧,下包围采用分段式结构,或配备主动式格栅功能。
车身侧面,参考此前曝光的谍照,理想MEGA车顶的线条从B柱位置平滑地向车尾过渡,带来更流畅车身姿态的同时,降低整车风阻。至于车尾,其配备纤细的贯穿式尾灯,设计与车头的星环灯形成呼应。上方的扰流板与后车窗线条融为一体,同时LOGO也集成在后车窗上面。尺寸方面,新车车长预计在5.3米以上,车宽将在2米左右,车高保守估计在1.8-1.9米左右,相比于目前市场在售的腾势D9、极氪009等纯电MPV明显更大。
至于内饰方面,具体的设计细节还是未知,但是根据此前的谍照显示,理想MEGA将搭载横向布局的大尺寸中控屏,屏幕将延伸至副驾驶位前部。此外,从车内中央地板上的座椅轨道设计来看,该车的第二排大概率将搭载两张独立座椅,而位于尾门附近的车内地板处设计了相对较深的凹陷造型,可能作为储物空间或第三排座椅的收纳空间使用。
在此之前,微博博主“拉面师傅Design”曾制作这款车的概念视频,但被李想评价为“真设计成这样,我就把设计团队都干掉,顺便自己跳楼”,而李想公布理想MEGA的最终量产实车,在网友看来车型造型和“跳楼款”并无太大差异。所以,李想这楼“该不该跳”?
从整车设计来看,理想MEGA的整体外观可以说能够非常直观地给人留有印象,因为它和市面上其它MPV车型不同,呈现出一个犹如和谐号列车一样的“子弹头”设计语言,这样的设计风格既能够提供更宽阔的驾驶视野,同时也能够降低风阻,但另类的设计风格也引发更为广泛的讨论,因为它的设计风格也与现代Staria相似,这也是很多网友吐槽的方面之一。
根据现有信息,理想MEGA将采用自研800V高压纯电平台和宁德时代5C充电倍率电芯,实现纯电车“充电9分30秒,续航400公里”,这将较2C纯电车型的充电时间缩短50%,和小鹏汽车扶摇技术架构下,“充电5分钟,续航200公里”的能力不相上下。
李想曾表示,理想MEGA有信心成为50万元以上销量第一的车型,不论车型品类,不论动力形式。
理想MEGA充电数据曝光 理想MEGA6%充至80%仅11分钟。根据理想汽车的规划,2025年完成“1款超级旗舰+5款增程车型+5款纯电车型”的产品布局,实现160万辆销量。
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