23款奇瑞艾瑞泽8 PHEV11月上市 奇瑞艾瑞泽8 PHEV划入“风云”序列。近日我们获悉,奇瑞旗下艾瑞泽8 PHEV将有望以全新身份重新亮相,根据最新消息,这款混动车型可能会更名为风云A8.并有望于11月正式上市。
艾瑞泽8 PHEV在2023上海车展中首次亮相,并以C-DM的名字呈现给观众。车型的整体外观与燃油版车型基本保持一致,前格栅采用了点阵式设计,展现出了年轻时尚的风格特征。
艾瑞泽8 PHEV采用了奇瑞最新的第三代混动系统,包括一台1.5T混动专用发动机和1DHT130混动专用变速箱。根据曝光的数据,这款车型的纯电续航能力超过100公里,综合续航能力达到1300公里,而WLTC工况下的混动油耗为4L/100公里。这一出色的续航性能为艾瑞泽8 PHEV赢得了许多潜在消费者的青睐。
M1E是艾瑞泽8的内部代号,在燃油版上市的时候就为人熟知;所以M1E PHEV就是艾瑞泽8的插电混动版,看来这台车会在本月末或十月初上市,因为要抢在11月量产,并且连第一批交付的产能都规划好了。不过在此之前的艾瑞泽8 C-DM已经亮相,那么也就不能排除风云A8是艾瑞泽8插混版姊妹车型的可能性,关系也许会像是深蓝S7和启源A07.或者是秦PLUS和驱逐舰05.
最终会是同一台车还是两台车,现在还不能确定,个人认为给艾瑞泽8 C-DM更名的可能性更大。
不过不论这台车最终叫做什么,它的竞争力或许会足够强。
因为这台车会打造奇瑞第三代混动系统,使用的是1DHT(一挡混动专用变速箱)!在此之前的奇瑞混动系统均使用老款的3DHT架构,实际表现并不理想,在混动模式换挡平顺性方面的表现中规中矩。重点是3DHT架构搭载的不是混动专用发动机,而是SQRE4T15C型号的1.5T多点电喷机,这台发动机也是影响老款奇瑞插电车油耗的核心因素;所以这些车的销量普遍很低,艾瑞泽8不能再用老款平台了。
根据之前消息,奇瑞汽车将重新启用曾经的车型名称“风云”作为全新新能源产品序列的名称。风云曾是奇瑞旗下的一款燃油轿车,于2016年停产。如今,奇瑞选择了将这个曾经的名字重新带回市场,以新能源车型的身份重新出现在消费者的视野中。预计风云序列将在今年四季度正式发布,为消费者带来更多全新的新能源汽车选择。
23款奇瑞艾瑞泽8 PHEV11月上市 奇瑞艾瑞泽8 PHEV划入“风云”序列。奇瑞艾瑞泽8 PHEV将进一步丰富奇瑞的产品线,并有望在新能源领域取得更多的市场份额。消费者可以期待在不久的将来近一步了解这款备受期待的新车。
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