9月26日消息,作为中国造车新势力的代表,理想汽车的成绩一直备受关注。9月25日,随着一辆理想L7走下产线,理想汽车第50万辆量产车在理想汽车常州智能制造基地正式下线。
从理想汽车官微获悉,2023年9月25日,理想汽车第50万辆量产车在理想汽车常州智能制造基地下线,该车为品牌旗下家庭五座旗舰SUV——理想L7.自2019年11月首辆理想ONE下线起,理想汽车历时47个月实现50万辆量产车下线,成为国内首家达成这一成绩的新势力车企。
理想汽车官方表示,今年第四季度将挑战4万辆的月交付目标。此外,家庭科技旗舰理想MEGA也将于12月发布,理想汽车商业副总裁刘杰曾在2023成都车展上表示,理想MEGA有望打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知,成为50万以上销量第一的产品,不分能源形式、不分车身形式。
值得注意的是,自2019年11月首辆理想ONE下线起,理想汽车历时47个月实现50万辆量产车下线,成为国内首家达成该成绩的新势力车企。
对此,理想汽车表示,从第40万辆量产车下线到第50万辆量产车下线,理想汽车仅用了100天时间。目前,理想L7已经连续6个月摘得中大型SUV销冠,并登顶1—8月累计销量排行榜,成为中大型五座SUV新王者,而这离不开理想汽车建立的日益完善的本土零部件供应体系。
展望第四季度,理想MEGA也将于12月发布,明年2月实现交付,有信心成为50万以上销量第一的新爆品。此外,理想汽车将会继续凭借理想L系列车型,挑战4万辆的月交付目标。
放眼前三年,理想汽车均处于亏损状态,2020年净亏损1.52亿元;2021年净亏损3.2亿元;2022年净亏损20.32亿元。
时间来到2023年,今年第二季度,理想汽车营收达到286.53亿元,同比增长228.1%;净利润23.1亿元;毛利率稳中有增,达到21.8%,其中汽车毛利率为21.5%。
这意味着,理想汽车2023年上半年营收已经超过2022年全年营收,2023年上半年净利润已抹平2020年、2021年与2022年净亏损总和,第二季度净利润也抹平2022年全年净亏损。
在2023上海车展理想汽车“双能战略”纯电解决方案发布会上,理想汽车宣布,接下来将正式进入“双能战略”的发展新阶段,在“智能”和“电能”方面全面发力。
其战略目标是:到2025年销量达到160万辆/年,实现5000亿元的营收。届时理想汽车将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+ 5款高压纯电车型”的产品布局,面向20万以上的市场,全面满足家庭用户需求。
头部造车新势力中,理想汽车成立时间、交车时间均晚于小鹏和蔚来,但其凭借着独特的产品特点与布局,成为“蔚小理”中最早实现季度盈利的企业。
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