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捷途大圣“战力”拉满,原来这才是“物我两忘”的SUV

编辑名称:匿名2022-06-20

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汽车信息网6月8日讯 古人云,“惟至人之非己,固物我而兼忘。”这应当便是“物我两忘”一词的出处。其实归根结底,“物我两忘”是无我无物的心理状态,也是处物的最高境界。而对于已经“内卷”严重的汽车圈来说,能够做到“物我两忘”的车型更是少之又少。

当2018年中国车市出现增长拐点,进入深度存量竞争阶段时,捷途汽车正式诞生。在遭遇经济下行和疫情冲击的双重压力下,捷途汽车凭借“旅行⁺”战略,近4年的时间里,实现了全国布局超过1800家销售服务网络,累计收获了超50万用户的青睐,并创造了中国汽车市场的“捷途速度”。

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尤其在当前面对SUV市场早已“过度饱和”的车型数量时,捷途汽车深知理解用户的生活方式是前提,以领先产品理念与技术实力满足用户需求则是根本。如果说捷途X70系列、捷途X90系列等产品是其开拓乘用车市场的“先锋”,那么即将杀入战局的捷途大圣则是冲锋陷阵的“主力”。

读懂年轻用户需求

5月8日,作为面向泛Z世代的年轻用户,以出行场景驱动开发,旨在为用户带全新的驾驶场景解决方案的捷途大圣正式开启预售,在12天内已收获订单10167辆,其中5月20日的工厂专场直播,就促成1173辆下单,充分证明了这款全新SUV的市场热度。

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当前,随着包括捷途汽车在内的自主品牌被越来越多的年轻用户多认可,背后的原因离不开国潮文化的兴起。以捷途近两年车型命名为例,捷途X70诸葛、捷途X90子龙等产品的相继推出,无一不透露出对于中国传统文化的追求。

在捷途汽车看来,热捧国潮的背后,更多的是捷途对文化传承的责任感。作为全球华人心目中最著名的英雄形象之一,“大圣”二字早已飞跃了时间与空间的跨度,其份量不言而喻,而捷途汽车将全新车型命名为“大圣”,自然也遵循了品牌与用户对于追求国潮的考量。

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同时,捷途大圣与著名动画电影——《西游记之大圣归来》发布联名IP形象,在印证其“追梦、无畏、强大”精神内核的基础上,也透露出敢于打破常规,引领变革的精神动力。

具体来看,精于细节,彰显自我的捷途大圣在设计、科技智能化配置的突出表现,再一次为Z世代用户所钟爱的SUV产品树立了新的标准。

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对于Z世代用户来说,一个“能打”的颜值肯定在选车时被排在首位。捷途大圣的外观就采用了充满未来科技感的“先锋机械美学”,前脸自由边界参数化的格栅设计,将古典的建筑元素进行数字化处理,极具现代感。

之所以能在视觉上带来更富有“战斗气息”的效果,除了参数化设计的前脸造型外,在整车侧身还采用了R1.5级锐棱技术,在车身上锻造出的犀利动感型面,搭配具有强烈俯冲感的车头和挺拔的车身姿态,以及R20切削运动轮毂,让车身侧面看起来力量感十足。而四出排气口加上机甲扰流板的加入,更进一步传递了整车的战斗气质,在营造出炫酷机甲型格的同时,更彰显了凌厉的运动姿态。

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与充满“战斗气息”的外观相呼应,捷途大圣的内饰设计更突出了高品质科技驾舱的氛围。造型平直的中控台,与诸多横向线条的组合,除了突出层次感外,也将内饰的整体感和包围感营造得相当到位。

对于年轻用户来说,汽车早已不再是简单的出行工具,而是被赋予了更多满足场景需求的“第三空间”。在捷途汽车“旅行+”战略的赋能下,捷途大圣就通过四大核心模式和多种场景化的体验,来迎合年轻用户的真实需求。

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例如在年轻用户颇为看重的运动表现上,通过方向盘上“SPORT”按键一键唤醒,捷途大圣就可通过“斗战模式”带来沉浸式的驾控体。此外,运动仪表屏和氛围灯也会随模式切换变得更富激情,中控屏所显示的转速、G值、车速、压力值等数据,更将整车的运动氛围直接拉满。

而激情过后,在“舒享模式”下捷途大圣会变身温馨的私密空间。在该模式下,可电动放倒的一体式飞航座椅,配合电动腰托能够带来更加舒适的座椅状态,中控大屏自熄,车载香氛启动,辅以索尼8音响的环绕,为用户带来放松身心的全方位体验。

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当然,除了上述模式外,捷途大圣还有“守护模式”以及“K歌模式”,可满足消费者多元化出行需求,全面覆盖智慧通勤、智趣潮玩、智享旅行等三大场景,让用户的每一次出行都异彩纷呈。

打造同级驾控标杆

在今年初举行的中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜活动上,捷途汽车“昆仑”架构正式亮相。该架构也是捷途汽车基于奇瑞集团平台架构和“旅行+”战略定位,专为“旅行+”出行场景打造,具备超强延展、高度智能、深度BAT生态融合等综合优势的全新平台架构。

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作为“昆仑”架构下推出的首款车型,捷途大圣以场景驱动开发,在动力、安全,和智能化方面都拥有着过人的产品力优势。

首先在动力方面,捷途大圣依托奇瑞“鲲鹏动力”的赋能,将提供燃油版和混动版两种车型。其中燃油版分别搭载1.5TCI和1.6TDI两款发动机,传动方面则匹配6速手动和6速/7速DCT变速箱。参数方面,1.5TCI发动机的最大功率为156马力,峰值扭矩230牛·米。而1.6TD发动机则拥有197马力的最大功率和290牛·米的峰值扭矩。此外,捷途大圣的混动版车型将搭载 1.5T-DHT(PHEV)动力系统,采用1.5T+3DHT(双电机)的动力组合。

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此外,捷途大圣在主被动安全方面也“武装到牙齿”。其搭载的华为车规级量产毫米波雷达可助力车辆实现L2.5+级智能辅助驾驶功能,让驾驶变得更加轻松惬意。并且,捷途大圣还臻选了118种健康内饰材料,整合PM2.5监测、CO监测、CN95高效滤芯、负离子发生器、紫外线杀菌于一体,打造全方位生态净化系统,全维度呵护每一位用户的健康出行。

最后在智能科技方面,捷途大圣亦具备引领主流的领先实力。其搭载以15.6英寸悬浮智感大屏为中心,与全屏液晶仪表和HUD平视显示系统共同组成的“视觉中枢”,充分考量了驾驶者的操控便利性。

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华为HiCar智慧互联系统的加入,可以实现超级ID的无感登录、无线投屏,以及超20种APP和小场景应用,在满足一家老小需求的同时,让出行变得不再单调。此外,捷途大圣还拥有着“导航王”的称号,立足于北斗和GPS双模精准定位,捷途大圣的导航系统能够在高德、腾讯和百度三大主流地图中随心切换。

值得一提的是,捷途大圣的车机生态还深度融合了腾讯应用,让语音操控更加安全便捷,备受年轻用户追捧的车载微信功能,也为捷途大圣带来全时在线的无缝化社交体验。得益于“昆仑架构”的先进性,整车还支持全域无限OTA升级,通过不断进化来满足年轻用户日新月异的用车需求。

总结:

2022年,是捷途汽车“4+3+N”产品矩阵时代的启动元年,一系列全新产品将陆续上市,迎接市场的挑战。同时,在“昆仑”架构的加持下,捷途汽车全新一代车型都将围绕这一新架构打造,并在产品规划方面做好充分应对。

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可以说,捷途大圣这位“新成员”的加入,无疑将会进一步完善捷途汽车的产品矩阵,满足用户全场景出行的更高需求。在为年轻用户带全新的驾驶场景解决方案的同时,也用一系列的智能化表现,重新定义了人车关系的新境界。

 

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