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锋兰达值得买吗 锋兰达全系扭力梁顶配才有雷达诚意略显不足

编辑名称:xjh2022-01-10

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锋兰达值得买吗 锋兰达全系扭力梁顶配才有雷达诚意略显不足锋兰达实在是缺乏竞争能力,无法寻找非常值得称赞的地区。并且,针对一小部分不愿意毫不在意新生事物的消费者而言,她们好像一直没有理由地信赖丰田。

 这如同丰田车辆近些年在终端设备肆无忌惮抬价的市场行情一样,大家难以去判断这类市场的需求是不是身心健康,但可以确实的是,丰田的“当韭菜割”个人行为确实是越来越严重了,大家做为消费者是不是应当戳一戳它的魄力?

 与此同时,我就相信绝大多数消费者可以以理智的视角对待锋兰达(又或是是卡罗拉锐放),除开“开不烂的丰田”的传说以外,我坚信年轻一代消费者更注重商品自身的真诚和整体实力。

 返回主题,大家以1月6日正式上市的锋兰达车型为例子,一起来讨论一下丰田“当韭菜割”,及其“锋兰达值不值得购买?”2个话题讨论。


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 第一点:为什么说丰田存有”当韭菜割“的个人行为呢?  锋兰达值得买吗

 尽管新汽车的宣布起售价对比预售价减少了1万余元,但只需大家开启锋兰达的配备表,便会发觉最少配的菁英版可谓是”丐中丐“。

 实际看来,售价12.58万余元的菁英版不仅沒有配置TNGA大家族的特点L2级辅助驾驶系统软件,并且连最根本的定速巡航系统、倒车雷达、倒车后视、全景天窗、一键启动、LED大灯也没有。

 即使是消费者多掏1.4万余元挑选领跑版,配备层面也只是是提升了一套L2级辅助驾驶系统软件、全景天窗、无匙进入和自适应远近光灯罢了,性价比高确实是低得可伶。

 此外,售价颇丰的中豪华版车型,其配备水准也并没做到现如今15千级SUV的流行水准,就连倒车雷达、车顶架、真皮方向盘、恒温空调等基本配备都仅有售价贴近17万余元的高贵版车型才得到配置。

 并且必须注重的是,锋兰达或是现阶段TNGA构架下,唯一一款应用后扭力梁非独立悬架的车型(就中国销售市场来讲),汽车底盘综合能力也非常值得进一步讲究。

 假如用售价和配备水准来考量锋兰达的诚心,也许丰田这一次早已令到许多总体目标消费者心寒了。


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 第二点:锋兰达究竟值得买吗? 锋兰达全系扭力梁顶配才有雷达诚意略显不足

 根据12.58-16.98万余元的售价,就算车型的撇开作用配备不谈,锋兰达除开配备了2.0L的M20C汽车发动机,最大马力可做到171匹以外,其做为雷凌的”拉皮“版在硬件配置层面上可谓是没什么闪光点可谈。

 更何况,按照丰田车辆过去的排产方案来预计,最少配和次标配车型的等车周期时间或是会是无望,看起来质优价廉的标配车型事实上只不过一个宣传策划虚头罢了,并并不是主销后倾角车型。

 而消费者假如要下手配备层面”还算凑合“的中豪华版版车型,保守估计新汽车落地价也贴近17-19万余元了。除非是终端设备销售市场得出2-3万余元的特惠力度,不然我本人不是提议大部分消费者挑选锋兰达的。

 尤其是当自主品牌早已慢慢头领20万之内的SUV销售市场,我能提议大部分人花一样的价钱考虑到吉利星越L、比亚迪宋PLUSDM-i、WEY玛奇朵等自主品牌车型。

 一方面是由于自主品牌事过境迁,流行车型的综合性产品力肯定不输合资。另一方面是自然便是自主品牌应对中国市场的需求时,给到消费者的诚心通常比合资高得多,任凭合资”任人宰割“的时期早已过去。

 而近些年自高自大的丰田,大家也现在是时候令它感受到消费者的”聪明“了。


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 写在最终

 当然,虽然我确立表明丰田缺乏诚心,也并不强烈推荐大伙儿选购锋兰达车型,但我并不是是彻底否定丰田,只不过有理有据罢了。

 客观性而言,你假如准备选购一款20来万的汽柴油小汽车,我依然会力推你挑选凯美瑞、雅阁等合资企业车型,缘故是在这一行业中,日式两田的车型确实是榜样级车型。最少在时下,你假如用20来万买一辆凯美瑞,这不一定是对的挑选,但也一定不容易”错“。

 但就20万之内的SUV车型来讲,这也是近些年自主品牌发展最明显的行业,每一款流行车型都拥有人不容小觑的商品整体实力,在价钱基本上一样的条件下,我依旧会提议大部分人优选自主品牌车型。

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