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丰田亚洲龙算豪华车吗(丰田亚洲龙是b级车吗)

编辑名称:xjh2021-12-28

来源:

亚洲龙是全球车型吗

亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型,是丰田旗下最大的轿车车型,2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造,提供混动版和燃油版两种车型。


丰田亚洲龙算豪华车吗(丰田亚洲龙是b级车吗)


丰田的亚洲龙轿车怎么样?

还是不错的。

在外观设计方面,丰田亚洲龙采用的全新的设计标准,这款造型与北美原产地的车型外观十分相似,它的整体尺寸比较突出,车身长度为4975mm,轴距尺寸是2870毫米,整体外观看起来显得十分霸气,由于年轻化的设计风格,再加上车头大嘴式的进气格栅造型,让整个车身非常具备年轻化的元素。

由于该车型出自丰田最新的TNGA构架,因此在设计方面十分强调科技化的表现,整体的车型印象显得更加年轻动感。

在内饰设计方面,亚洲龙也是采用了全新的内饰设计风格,跟以往丰田一向注重物理化案件,追求家用型车辆的实用性不同的是,它在整个中控方面,采用了非常简洁的设计思路,并且体现出了浓厚的商务感和氛围。

车内使用了大量的软塑和真皮材料,触感方面非常出色具备比较强的豪华质感。舒适性和科技化配置非常丰富,使用者能够有更方便的操作体验。后排空间十分宽敞,乘坐者能够有更充足的乘坐空间,整体的乘坐质感比较舒适。

在动力方面,亚洲龙搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,匹配的是CVT和8速手自一体变速箱。该车型也出现了丰田最引以为傲的混动版本,该版本也吸引了相当多的消费者的关注,整体来讲,这两款动力系统的表现水准不一。

2.0L加速性表现较弱,但是基本上能够满足家庭用车的日常需求,2.5L和混动版本的整体动力输出效果非常突出,在同级别车型中也有着不错的优势。

汽车老款丰田亚洲龙后面玻璃换下要多少钱

汽车老款丰田亚洲龙后面玻璃换下,大概需要三百元左右。


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丰田七座豪华车车内配置及外观介绍,哪里有,哪人知??<br/>?

既然被冠以“商旅头等舱”的称号,那么普瑞维亚的车内肯定是重点。由于采用了合理的座椅设置,所以确保了普瑞维亚全车7位乘客都可获得充分的休憩空间;同时第二排座椅可完全平放,带可折叠式脚托的航空座椅,还可供乘客平躺,带来头等舱般的舒适乘坐感受;并且最后一排座椅能够折起,营造更宽敞的空间。

一汽丰田亚洲龙怎么样?

亚洲龙AVALON既有“大胆动感”的外观,也有精致优雅的内饰;效率方面,亚洲龙AVALON本着“突破束缚,为用户延展每一寸空间,降低每一分油耗”的信念,实现了用户所追求的大空间和低油耗;行驶上,亚洲龙AVALON既有媲美跑车般的操控稳定性,又有优质的乘坐舒适性与“如坐芝兰之室”的静谧性;安全上,亚洲龙AVALON全系标配新升级之后的顶级安全套装——丰田智行安全系统,以及10个安全气囊和高强度车身,最大限度保证驾乘者安全。在科技配置方面,亚洲龙AVALON将先进性与人性交融一体,为用户驾乘提供最大便利性。目前还不会,要出至少在2008了


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顶配的亚洲龙值得买吗?

作为跟比凯美瑞产品定位更高一档的丰田旗舰车型,亚洲龙无论是车身尺寸还是内部做工,动力总成都跟凯美瑞保持高度一致,所谓的高端最终定价跟凯美瑞一样,究竟高不高端应该只有车主自己才知道个人没试驾过亚洲龙,但是凯美瑞2019款有幸试驾过,说一下个人对这两款车的看法,同为中级车,同为2.0自吸发动机配10速模拟CVT,价格上几乎一致,最大的不同应该就是外观跟车身尺寸的微弱差异了

亚洲龙作为丰田临时开发的全新车系,标榜取代皇冠市场,但是对于这么一个新兴车系,消费者却不买账,跟凯美瑞销量相比简直一个天一个低,而且定位中型车个人认为是个问题,哪怕跟ES系列一样,做个伪中大型,销量可能也会好很多,车身尺寸相对凯美瑞提升的也不多,更像是凯美瑞的放大版,整体配置同价位车型相比凯美瑞更低,底盘驾驶感受个人认为相差无几,要不定价后期优惠力度也不会这么高的

最重要的是这车,丰田虽然标榜高端车型,价格却跟凯美瑞起冲突,外观确实有改变,但内饰却没有从雷克萨斯哪里吸收一点优势,还是丰田的那老一套土味风格,加上知名度也远远不够,跟皇冠相比,它更像是临时加急为迎合市场造出的畸变车系

 至于楼主说顶配的亚洲龙已经将近30万了,这个价位的中型豪华车已经可以买A4跟3系了,而且混动版你还不如买凯美瑞,价格更低,配置更高,亚洲龙所谓的高端消费者不买账那就是充智商税的,相对销量还是太少,个人观点,不喜勿喷,希望对你有帮助顶配亚洲龙的质量很好,因为丰田本来就是品控和质量的口碑都非常好的品牌,其次是亚洲龙顶配确实在各方面的都是非常不错的。

外观丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车,重定位上来说是中高端定位,刚上市在我国以及韩国市场上畅销,亚洲龙一炮而红。

亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型,棱角锋利的外观很具杀伤力,前脸中网的尺寸很大,显得前脸非常大气。

大灯是细长得眉眼,行车灯与中网线条相连接,整体造型很运动,但又不失商务感。整车高度很矮,地盘离地距离偏低,前车倾角角度很大,整车往后过渡平缓,侧面造型非常舒展。

尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起,造型运动又简约。

而且亚洲龙的设计依然注入商务感和力量感,超大的进气口中网和大灯线条相连接,预留了车牌位置,亚洲龙很商务也很精英和成熟。

动力与性价比顶配亚洲龙动力部分配置的2.5L有178马力的四缸自然吸气发动机,最高功率160千瓦,最大扭矩250,最高车速230,搭配的E-cvt无极变速箱,在工信部发布的综合油耗是4.3L。

还有部分是无电机的配备2.5L有209马力的四缸自然吸气发动机,最高功率154千瓦,最大扭矩250,最高车速220,而搭配的是8挡手自一体变速箱,在工信部发布的综合油耗是6.2L。

从动力和燃油经济性上来说,亚洲龙顶配两个版本都是很省油的,而且动力也是比较够用的,特别是油电混合的,燃油经济性非常高。

亚洲龙顶配两个版本目价格稳定维持在24.48万到28.98万前后,油电混合和纯油版本都是很划算的,性价比非常高质量也非常好的中端B级车。

内饰和品质买顶配亚洲龙车主一般都是注重生活品质的,毕竟亚洲龙无论是做工还是设计,在同级别车里都是比较突出的,也是丰田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型,而亚洲龙增加了更多的运动元素,整体风格亚洲龙很时尚。

内饰方便顶配亚洲龙的设计很沉稳,内饰颜色多钟配色可以选配,有商务的也有时尚运动的,都很适合顶配亚洲龙的定位。

中控屏幕尺寸很大,足足8英寸的触屏看上去很时尚,而且人车互动也很棒,车顶部是全景车窗,和符合国人对天窗的要求,采光和视野都很好,在车内营造了很好的氛围。

顶配的亚洲龙车门细节很好,手能触摸到的地方都是皮质的,触感很舒服手感很软。

口碑和销量其实说到丰田亚洲龙这款车,所有的老丰田车主对亚洲龙这款近几年推出的新车型都还是比较认可的。

因为亚洲龙无疑是丰田比较成功的车型,亚洲龙的定位是中高档车型,不过受大环境影响这几年价格不涨反降,不过价格依然还是中端价格,值得一提的是它仍然是丰田质量最好最畅销车型之一。还是比较值得买的,而且价格也不是特别的贵,对于大部分人来说都是可以接受的。推荐买雅阁,保值率更好,性能上要更出色一些。值得。相对于来说它的配置和性能都很强大,而且他的外观也非常时尚潮流。


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