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凯迪拉克atsl二手车值得买吗(凯迪拉克atsl二手车怎么样)

编辑名称:xjh2021-12-03

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上期节目跟大家讲了一下日系车需要注意的地方,在评论区和私信里我发现各位客官老爷对美系的呼声还比较高,完全OXXK,这一期安排!(上期日系车主的反馈在文章末尾哦~)

先纠正一下啊,上一期好多客官老爷在讨论我是不是在洗浴中心拍的节目,我那个手环是我健身房更衣室柜子的钥匙,我可老冤了,才不是什么“浴皇大帝”~


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好了,废话不多说,看看我们这一期的美系特辑!

我们先跟大家聊一聊通用家族的别克


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我把别克分为老别克和新别克,新别克是使用了欧宝平台之后的车型,老别克就是原来的比如老君越老君威,建议大家不要碰老的别克,因为你大概率能买个爹回去


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一是因为年限太长了,二是老别克车型原厂就有设计缺陷,拿老君威来举例,我之前在做汽修的时候让我记忆犹新,老君威的风扇只有水温到达99℃的时候它才会工作,这会让发动机工作时一直处于一个高温状态,这样会导致密封胶出问题,渗漏问题100%出现,所以说老别克碰不得


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说一下别克有哪些车值得购买,2.0T+6AT的GL8,还有9AT的君威GS,都很不错


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GL8虽然是一个特供车型,但销量还是能说明一定问题的,你想想GL8除了安全方面做的一般,其他哪一点不香?


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作为别克家族里保值率最高的车型,也是我现在的座驾,我对GL8的好感是蹭蹭的往上涨,前期的GL8继电器故障,安全性不过关,油耗高等等毛病确实存在,不过现在2.0T版本的车型真是谁用谁说好,动力够用,油耗也不会特别高,最重要的是它确实舒服,空间又大,第二排座椅通风加热按摩,电动侧滑门,BOSE音响,悬架调教也非常软,家用商务简直无敌,之前在北京甚至出现了一车难求的状态,可见国内消费者对它的认可


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再聊一下别克的英朗,它和GL8两个车型算是撑起了美系车在销量榜上的半边天,尤其是英朗,常年跻身同级别车型销量榜前十的美系车实属难得


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(20年6月-21年5月,数据来源:懂车帝/车主之家)

现在17款的1.5自吸的英朗二手价格在6万左右,为什么不推荐18,19款的,因为这两年英朗推出的全是三缸车型,还是别看了,选四缸1.5自吸的英朗是最稳妥的选择


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本来消费者对于三缸机就不买账,别克家的三缸发动机做的又确实一般,就导致了18/19款的三缸英朗推出后,销量呈断崖式的下跌,实在遭不住了,又不得不拿回以前的4缸继续卖,英朗为什么卖的这么好,第一点是因为价格低,虽然指导价在10万往上,但是终端优惠大,不同地区优惠幅度不同,甚至有的优惠4万都有,第二点花10万的价格买一辆合资轿车,样子显好,后期维保也便宜,何乐而不为呢


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四缸英朗搭配的是大名鼎鼎的L2B发动机,五菱宏光同款,大毛病没有但小渗漏不断,机子比较稳定就算坏了维修成本也非常低,这个发动机在英朗上有抖动异响的问题,换机脚垫会好很多


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还有一个通病就是高速方向卡滞,在高速上出现这种情况是很危险的,厂家到现在也没有给出正面回应,4S店的解决方案是换转向柱、方向机,但换完没好多久依旧出现这个问题,网上有关于这个问题的技术贴,说是转向机构里齿轮的润滑脂的问题,我觉得可信度还比较高,各位英朗的车主可以搜索参考一下

别克哪些车型不建议购买?

  • 三缸车型、双离合车型,别克三缸机就做的一般般,噪音和抖动比较明显,抖起来你会怀疑是不是缸内爆震了,如果再配上个干式双离合,好嘛,够你喝一壶了

  • 上了年限的小排量自吸,别克在整个美系车里发动机渗漏率是比较高的,出现了渗漏会逐渐导致你油耗增加,动力下降,所以上了年限的小排量自吸没你想象中那么省,就比如说老一点的英朗

凯迪拉克

作为前凯迪拉克车主,我对凯迪拉克的二手车是非常有信心的,比如凯迪拉克ATS-L,我对它的评价非常高,19年的车现在售价还能卖到19万,你想当年新车办下来落地也就20出点头,这个保值率简直硬的一批


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2.0T的车子279匹马力已经是非常强的动力了,我之前说过一句话“什么奔驰宝马奥迪,老子一脚让你知道什么叫凯迪拉克!”

动力和颜值绝对在线,但它这个AT变速箱有点傻,和上期我说的G37的7AT变速箱一样,但是稳定性还不错,在P挡D挡N挡切换的时候,会明显感觉到冲一下,虽然体感不太舒服但不影响使用,低档位稍微有些顿挫,需要注意的是早期6AT变速箱顿挫更明显,建议购买16-17款的28T车型,都改成了8AT,还有后排空间太小,只适合两个人开,中控系统不好用,有时候会死机,后期需要自己换装


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凯迪拉克整体品牌的品控在美系车里给我感觉是比较好的,我接触过这么多凯迪拉克的二手车,出现渗漏问题的车子比较少,整体品牌最大的短板就是它的后排空间,无论是ATS还是XTS还是CT6,在同级别车型里都是比较羞涩的,除了大哥车型凯雷德


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还有不建议购买年限长的凯迪拉克,虽然外观非常霸气,但油耗是真的伤不起,之前我开朋友的SRX,哪怕是在高速上都要15.5L油


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长安福特

车迷口中流传着一句话,“百年福特,毁于长安”,其实这句话还是有失偏颇,我特意对比过,进口福特和国产福特它们的做工基本上是五五开,甚至有的国产福特比进口版本的还强一点


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最早我在汽修厂大修一台福克斯的时候,清楚的记得那台福克斯的焊点就像是二次拼接的一样,钣金打胶都非常粗糙,但明面上的东西比如内饰按键这些做的倒还行


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讲福特就一定要从它的操控入手,你可以说福特油耗高,小毛病多,但如果你说福特的车不好开,我第一个不答应,那福特到底哪些车值得购买?

福克斯,给人的映像一直都是家用很不错的小车,尤其是2.0手动挡车型,要动力有动力要操控有操控,保值率还不错,在几万块的车型里绝对是数一数二的好车


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但想入手福克斯的朋友一定要注意,千万避开12款的双离合车型,它的6速干式双离合变速箱有设计缺陷,变速箱抖动漏油异响顿挫脱档,挂不上倒挡,中招率相当高,主要体现在1.6L车型和2.0L车型上,12款在车质网上仅仅关于变速箱的投诉就高达4506个,主要是因为变速箱TCM模块损坏,而且它损坏是没有征兆的,经常挂不上S挡,在高速上如果突然出故障会出现失速的问题,相当危险,因为这件事情厂家给免费更换TCM模块,并且延保10年,虽然推出了这样的政策但行车过程中突然坏了还是挺叫人害怕的,所以还是别抱着侥幸心理,还是AT更放心

如果你想要一辆SUV,好看好开,对空间要求没有那么大,福特锐界,绝对适合你,锐界它座椅特别厚实,所以后排的空间表现比较一般,再加上中控车机比较难用,油耗稍微高点,其它哪哪都是优点


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福特Mustang也属于美系车里为数不多保值率较高的车型,主要是这个价位没有任何一辆车颜值比它高,同样带着美系做工粗糙的通病(车身异响,漏水等)中规的比美规还稍微强点,2.3T Ecoboost发动机,发动机渗漏、漏防冻液问题时有出现,比较高发的是17款车型,有一定几率烧机油,但总体来说还是一辆好车(被网红玩坏了)


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5.0自吸的mustang不用多说了,那是大牛逼

那福特什么车不值得买?

三缸车和双离合变速箱的车,虽然福特在三缸领域里噪音和抖动的抑制做的比较不错,但还是不建议各位购买,人心所向,大家都还是比较倾向于四缸


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双离合就比较好理解了,美系车的双离合确实一般般,上面说的12款福克斯就是一个活生生的例子

所以说美系车想玩操控,前驱四驱就选福特,后驱就看凯迪拉克



雪佛兰

雪佛兰这两年存在感非常低,在买二手车时也鲜有人提到这个品牌,可能不少人认识雪佛兰这个品牌还是靠当年《变相金刚》里的大黄蜂


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这也导致了雪佛兰这个品牌的车型保值率一直都比较低迷,但这对于二手买家来说未必是坏事,花一半的价格买一辆没跑多少的“准新车”那简直太合适了

雪佛兰推荐购买的车型:迈锐宝XL


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迈锐宝XL,采用的是通用的2T9动力总成,在通用旗下其他车型上也有使用比如说别克君越,2.0T智能变缸发动机+9AT变速箱,简称2T9,通用的9AT变速箱在我看来比爱信做的还好


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动力不错经济性也控制的很好,像之前我们做过测试,搭载2T9的雪佛兰迈锐宝XL和2.0T高功+双离合的迈腾,在零百加速方面不相上下都在7秒左右,油耗也控制在9-10个油左右,从三大件的稳定性和经济性上来讲,对比这个价格,它绝对是一辆不折不扣的性价比好车


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那雪佛兰不值得买的车型有什么?雪佛兰科鲁兹


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高温问题、水循环问题、油耗高的问题困扰着无数科鲁兹车主,修了坏坏了修,没完没了,其他的问题有请我们车主在评论区里现身说法

其实科鲁兹的变速箱也出过不少问题,我们就不得不讲到令人闻风丧胆的“金属搅拌机”GF6,到现在已经是第四代产品了,主要问题集中在第一代和第二代产品上,通用旗下的6AT基本上全是这个变速箱,表现为顿挫,挂不上档,倒挡需要好几秒才能反应过来,原因是变速箱部件设计缺陷,卡簧强度不够导致变形,如果不及时换掉就会导致断裂,然后再影响到波纹片,随后金属碎片导致变速箱齿轮卡死,最后导致整个变速箱报废,毕竟是三大件,维修起来的成本也不便宜,从6000到20000不等,所以在购买美系6AT车型时,最好买13年以后的,就不会出现第一第二代GF6这么严重的故障问题了

还有一些没有讲到的品牌就大致跟各位总结一下,克莱斯勒、JEEP、道奇


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最值得一讲就是克莱斯勒集团做的几款发动机,比如说蝉联过沃德十佳发动机的Pentastar发动机,3.6L V6,在克莱斯勒300C、大捷龙、Jeep牧马人还有道奇挑战者上都有搭载,发动机质量确实很不错


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还有HEMI发动机,比如说咱们之前做过的那一辆JEEP大切诺基 SRT 8,还有RAM 1500上搭载的5.7L HEMI发动机,发动机质量确实好,也稳定,但油耗也是真的高


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