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坦克平台“三把锁”的硬核实力 助每一次越野都玩得更野

编辑名称:bf2021-11-06

来源:

鲁迅先生曾说过,世上本没有路,走的人多了也便有了路。在硬核越野圈同样流传着这样的至理名言:前方本没有路,“三把锁”过去,也便有了路。这“三把锁”指的便是前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁,被越野圈奉为圭臬的主要原因是拥有强大的越野脱困性能,当一个或多个轮胎失去抓地力时,“三把锁”同时锁止,可依靠还有附着力的那一个车轮带动车辆前进,成功将车辆"抬出来"。


坦克平台“三把锁”的硬核实力 助每一次越野都玩得更野


此前,越野市场上拥有“三把锁”的基本都是外资豪华品牌的高端硬派车型,在越野老炮儿眼中那都是如同王者一般的存在。而如今,坦克平台打破神话,不仅拥有“三把锁”配置,更在此基础上增加了智能因子,成为超越王者级别的存在。

“三把锁”傍身 越野没有到不了的地方

硬派越野车能够带你去很多其他车型去不到的地方,但是并不能带你去所有的地方。但有了智能“三把锁”加持的坦克平台,可以带你到世界上任何一个地方。

无论是沙漠、泥沼还是遍布沟壑暗坑的荒野丛林,在这些越野爱好者们喜欢挑战的极限路况中,车辆都非常容易成功“入坑”且“无法自拔”。这种情况下,寻常越野只能等待救援拖拽,但拥有三把锁的坦克平台则可以通过轻松“自救”。


坦克平台“三把锁”的硬核实力 助每一次越野都玩得更野


坦克平台三把锁

例如,车辆深陷入沙地中时,坦克平台可以通过锁止中央差速锁,让两个驱动桥变为刚性连接,把大部分的动力甚至全部动力传递到不打滑的车轮上,让“沦陷”的车辆成功“上岸”。而如果车辆通过深坑,一侧处于悬空状态时,前桥差速锁能让同侧前后有附着力的车轮帮助车辆成功“爬出”坑。当遇到交叉轴或者炮弹坑等路况有一侧后轮悬空时,坦克平台后桥差速锁有足够的力量“拽”着车辆继续前进。

智勇双全 硬核越野So Easy

除了实力真实硬核外,坦克平台还具有众多智能因子加持,如地形自动识别技术和全地形控制系统,可以实现不同地形自动匹配最佳越野模式,可以两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)以及专家功能9种驾驶模式的自由切换,让每位用户都能秒变越野老炮儿,从此硬核越野So Easy,轻松纵情于山水之间。


坦克平台“三把锁”的硬核实力 助每一次越野都玩得更野


坦克平台智能越野配置

另外,涉水深度监测系统也让用户在越野过程中更加安全与安心,还有根据路况调整的主动稳定杆,极大提升了驾驶体验,当在一般公路上驾驶的时候稳定杆会正常工作,而在越野的情况下稳定杆则会主动断开不起作用,实现越野性能和公路行驶的性能兼顾。可以说,每一项智能配置都为坦克平台增加了一份睿智和一份硬汉的野性,助力用户每一次越野都能越玩越野。


坦克平台“三把锁”的硬核实力 助每一次越野都玩得更野


坦克平台凭借“三把锁”和诸多强悍智能配置征服了越野中的各种“硬骨头”,打破外资豪华品牌车型的神话,成为高端硬派越野的新一代代名词。同时,坦克平台还拥有非承载式车身、超大行程的主动悬架系统、越野蠕行、坦克转弯等专业的高端越野配置,能够为用户提供极致硬核的越野体验,开启了中国越野细分市场的新格局。


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