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富士康官宣造车! 富士康官宣造车发布车型宣传片

编辑名称:xjh2021-10-18

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富士康官宣造车! 富士康官宣造车发布车型宣传片

就在大家认为各个领域一拥而上造车的社会早已告一段落的情况下,认为各科技产业公司代工生产而知名的富士康却在近日“官方宣布”涉足汽车产业链,从它们在各个社交媒体上公布的一段短视频中我们可以见到三款早已能够 上道的电瓶车的影子,在其中包含了一款小汽车,一款SUV及其一款大巴客车。

并不是PPT造车 富士康官宣造车发布车型宣传片

在看到了“富士康造车”那样的新闻报道之后,我坚信有很多人都是会猜疑,这是否也是一次科技企业搞下来的PPT造车啊?终究拥有诸多知名品牌的前车可鉴,中国顾客针对跨界营销造车这件事情早就形成了“抗原”乃至是一丝的抵触。

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与之前的广州恒大汽车那类仅有官方网效果图渲染及其3D渲染视頻不一样,从现阶段富士康公布的信息内容看来,这几种早已曝出的汽车都早已基本上成形。例如上边这台估测规格在B级车之上的纯电动轿车,在关键点及其合理布局上面早已初显批量生产车的形状,而一同公布的,名叫ModelC的SUV及其纯电动车大巴也是早已拥有真正的路跑界面。

与其他PPT造车公司先释放一大堆花哨的设计概念不一样,富士康是确实先把新车型造了出去,随后再搞出造车的幌子,这从其本质上看上去就需要更为的可靠。

造车欲望从没消散

一直以来贴在富士康的身上最引人注意的标识,很有可能便是苹果公司代工厂的地位了,做为全球高新科技行业龙头最重要的合作方,这一真实身份既保证了富士康的资金,也表明了她们从技术上的确是具有一定的能力基本。

而做为富士康的创办人,郭台铭也以前在內部大会上表明:“iPhone汽车不过是四个车轮子的iPhone,大家即然造出iPhone,为何就无法造电瓶车?”这番观点颇有当初吉利汽车的李书福“布艺沙发加车轮子”的风彩。

早在2020年,富士康老总刘扬伟就对外开放表明,公司方案在2025年-2027年间,为全世界10%的电瓶车(约300万台)供货零部件或供应服务项目,与此同时富士康也会寻找与全球范畴内的电瓶车生产商开展协作。

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富士康官宣造车! 

而事实上,她们也的确一直在行动:在我们把時间上溯到2005年,富士康曾以3.7亿人民币的价钱买下台湾四大汽车线束厂之一的泰安电业的100%股权,逐渐真正进军汽车零部件的生产制造。在2010及其2013年,富士康又各自与特斯拉及其奔驰,宝马战略合作,为这好多个牌子的车截显示屏,家庭娱乐系统软件等构件供应。然后,她们因为台湾裕隆汽车(纳智捷母公司)一同创立了一家合资公司而这个公司的名称恰好是此次公布的三款车系上挂着的Foxtron(鸿海优秀)。

而在2020年,富士康又与FCA(菲亚特克莱斯勒)及其PSA合拼构成的全新汽车集团Stellantis合资创立公司,主推车联网平台智能座舱,在2021年的1月份,她们因为吉利汽车签署了战略合作协议书,彼此将创立合资公司为全世界汽车及其交通出行公司给予代加工及其订制咨询顾问服务项目。

而在当期,她们甚至于还与早已“三生三世凉凉”的拜腾汽车传来过桃色新闻,可是最后这一项目合作也是伴随着拜腾的殒落而自然流产了,这还不仅,在2021年9月,富士康还正式宣布将以2.3亿美金回收电动卡车初创公司LordstownMotors在俄亥俄州的加工厂。而从这许多的实例中我们可以发觉,富士康在造车层面可谓是非常“激进派”了。

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做汽车界的安卓

自然,有关富士康是想亲自结局打造出最新知名品牌造车,或是再次饰演老人物角色,以解决方法服务提供商及其代工生产的资格来杀进汽车领域,还需要直到今日(18日)她们公布的进一步信息内容大家才可以获知。

可是从她们的紧凑的脚步中我们可以清楚的感受到,这个科技企业针对造车这件事情显而易见是认认真真的,而不单单是想搞出一个造车的称号“捞钱”了事。或许如同她们管理层先前常说的一样,在一段时间的未来富士康很有可能就会变成汽车界的“安卓”。

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