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6元芯片黑市要5000消息为假但芯片短缺为真 芯片短缺到底多严重?

编辑名称:xjh2021-10-12

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 6元芯片黑市要5000消息为假但芯片短缺为真 芯片短缺到底多严重?据了解,为了更好地保产稳价,许多车企的老总均亲自带领开展芯片购置,更有车企甘愿抬价上千倍开展购置。

 此前,有新闻报道称,理想汽车从黑市交易购买了数千片电子驻车(EPB)芯片,该芯片的常规价位约为6元/片,而理想汽车的收购价达到5000元/片,超过常规价钱800几倍。

 6元芯片黑市要5000消息为假但芯片短缺为真

 对于此事,理想汽车有关人员回复新闻记者称,该信息内容不确凿。

 以上人员也注重道,公司的确勤奋地在芯片缺乏的情形下竭尽全力确保芯片供货,在现阶段芯片供货短缺的情形下,每家车企都是会挑选在正规平台选购现货交易芯片来保证供应,这是一个很常规的领域个人行为。理想汽车会尽力为客户拿车给予充分的打算和服务项目。

 虽然理想汽车对以上不实信息内容开展回应,但也侧边曝露了一个客观事实:即芯片紧缺的困境,已深层危害到车企的制造和供应,而这也是目前所有领域面临着的相同难点。

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 好几家车企迫不得已“减配”交付 芯片短缺到底多严重?

 在芯片紧缺的情形下,为了更好地更大化的保证商品供货,一部分车企只有迫不得已挑选“减配”交付。

 10月8日,理想汽车公布有关“理想化ONE交付计划方案沟通交流”的文档。公司表明,因为马来西亚遭到肺炎疫情危害,在不可抗拒的直接影响下,毫米波雷达的芯片供货比较严重紧缺,危害了理想化ONE的制造和按时交付。原本定10月至11月交付的客户,可挑选交付“1个前正方向+2个前角毫米波雷达”的3雷达探测版本号,公司方案在12月至春节假期再装补足毫米波雷达。

 理想汽车表明,仅安裝3个毫米波雷达的车系临时不对外开放全自动变更车道和正前方横贯车子预警信息,别的ADAS作用均可一切正常应用,理想汽车也早已完成了3雷达探测车系的检测。假如使用者不挑选“3雷达探测车系”,则需直到12月后才可以提及5雷达探测完整篇车系。

 除开理想汽车外,通用,日产,宝马,奔驰,奥迪,标致,大众等汽车知名品牌,也各自对于某些车系的配备开展了调节。在其中,全新升级一代标致308取消了液晶仪表盘,日产在某些车系上放弃了车里导航功能,而奥迪只有为新汽车交付给予一把遥控车钥匙,另一把则需去芯片充裕时给予发放;奔驰也明确提出将在一部分汽车上开展“减配”计划方案。

 缺芯成全世界车企困扰 芯片短缺到底多严重?

 尽管减配可以在一定水平上平稳车企的新汽车生产制造和交付,但缺依然无法解决压根,仍有一部分车企已因芯片紧缺发生了停工限产和交易量下降。

 此前,理想汽车公布第三季度交付量未来展望公示曾谈及,受马来西亚新冠肺炎肺炎疫情的危害,公司的mm波雷达供应商所选用的专用型芯片比较严重限产。因为该芯片的供货修复不如预估,公司预估2021年第三季度汽车交付量约为2.45万台,较以前的2.5万-2.6万台的汽车交付量未来展望有一定的下降。

 公布信息表明,2021年9月,理想汽车的交付量为7094辆,同比下降24.8%,小于销售量破万的蔚来和晓亮汽车。而在先前的两月,理想汽车已凭着理想化ONE一款车系卫冕了造车新势力的单月销总冠军。

 对于芯片紧缺造成的交付量下降,理想汽车创始人兼首席总裁沈亚楠称,遭受芯片供货维持紧缺的危害,理想汽车9月交付量有些降低。大家已经采用大量对策,以保证零部件的供货,期待最大限度地减少客户拿车等候周期时间。

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 实际上,相近的故事情节也曾在蔚来产生过,8月,蔚来交付5880辆,同比下降25.86%。对于此事,蔚来表述称,因为马来西亚的肺炎疫情危害,立即造成 辆蔚来某些零部件的供货比较严重受到限制,生产制造端遭受牵制,危害了8月的交付量。

 此前,特斯拉CEO埃隆·马斯克也在2021年股东会上体现了来源于供应链管理层面的工作压力,并期待芯片紧缺困境能尽早减轻。

 新闻记者注意到,自10月起,全世界范畴内已经有好几个汽车加工厂临时停工停产,包含了大众,通用,日产,丰田等好几家汽车公司,其知关键缘故,均是因为芯片紧缺。

 依照汽车咨询管理公司AutoForecastSolutions公布的最新数据表明,截止到10月10日,因为芯片紧缺,全世界汽车销售市场总计减生产量已达934.5万台,比上一周提升了约25万台。在其中,中国汽车销售市场总计减生产量已达182.7万台,占总减生产量的19.6%。

 芯片資源供不应求引起哄抬价格

 “现阶段在商品流通过程的汽车芯片資源几乎早已匮乏,汽车芯片的生产量立即影响了汽车的总产量,针对公司来讲,生产制造早已不会是以月工作计划为周期时间了,乃至是要按周工作计划和日计划开展排产”,此前,在中国汽车工业协会机构的一场新闻媒体交流大会上,多名领域权威专家对芯片紧缺的困境开展预警信息,并提示车企要早做准备。

 实际上,为了更好地稳价保产,许多车企的老总不但亲自领队购置芯片,乃至还甘愿耗费上千倍的价钱,只求能取得一手货源。

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 供求两者之间的失调,让汽车芯片的价钱一路节节攀升,成本价不够10元的芯片,最后卖价很有可能达到400多元化,上涨幅度达40倍。

 对于这类故意限时抢购芯片,囤积居奇,哄抬价格的个人行为,国家市场监管总局已在此前下手,依规对三家汽车芯片经销商公司哄抬价格个人行为做出行政许可,惩罚总金额为250万余元。

 据国家市场监管总局表露,近年来,汽车芯片制造商,受权地区代理等市场销售芯片价钱上升幅度为10%-15%,某些芯片上升幅度达到50%。有某些经销商公司借机故意限时抢购紧缺芯片,大幅度抬价市场销售,哄抬价格,导致一部分汽车芯片价钱不断增涨,有的增涨3-10倍,某些增涨达30-40倍。

 对于汽车芯片紧缺和涨价的难题,此前,工业和信息化部党组组员,高级工程师,发言人田玉龙曾清晰表明,下一步,工信部将提升融洽幅度,提升供应链管理精确连接,使汽车芯片可以在提供工作能力上全方位提高,使汽车领域稳定建康发展趋势。

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