微型车

小型车

紧凑型车

中型车

中大型车

豪华车

MPV

SUV

跑车

面包车

电动车

首页 资讯 新闻动态 本文

讴歌现在什么价? 8个月卖不到5000辆讴歌还撑得住吗?

编辑名称:xjh2021-09-24

来源:

 讴歌现在什么价? 8个月卖不到5000辆讴歌还撑得住吗?销售市场始终是处在循环的情况,回想到10年以前上下,德系品牌以前是可谓是无尽,在高中低档销售市场都将日系杀了个一个不留,好像途观,速腾等车系就算是必须 抬价拿车,也一样令成千上万顾客爱不释手。

 殊不知在近些年,销售市场出风口却发生了极速的变化,伴随着大家买车意识的变化及其用户评价的累积,以丰田为代表的日系品牌却迎接了大翻盘,最后“屠龙少年最终成为恶龙”,如今说起抬价购车,大伙儿第一时间想起来的不会是“南北大众”,只是丰田,本田,雷克萨斯。

 但是,虽然目前的“两田一产”在中国销售市场上的销量主要表现都非常强悍,可是除开丰田的雷克萨斯之外,这类强悍却无法持续到日产和本田分别的豪华品牌上。

讴歌现在什么价? 8个月卖不到5000辆讴歌还撑得住吗?

 8个月卖不上5000一辆车 讴歌现在什么价?

 没有错,2021年针对汽车厂商而言的确是非常难的一年,在肺炎疫情仍未彻底消退,集成ic伤痛又再度笼罩着的情形下,大家的确不应该对汽车厂商们的主要表现作太多苛求,可是,在我见到广汽讴歌2021年的总销量之后,我只想说:“这一锅,肺炎疫情与集成ic也不背!”

 依据统计分析,广汽讴歌品牌在8月份一共售出了418辆新汽车,创出了年之内的最低,而2021年1-8月总销量仅为4756辆,同期相比下挫33%,在其中RDX售出了2354辆,CDX则是售出了2402辆,讴歌品牌早已到摇摇欲坠的程度。

 而回过头看本田,做为讴歌母品牌的它在中国可谓是混得顺风顺水,就算是前段时间偶有负面信息,也无法阻拦本田品牌在中国销售市场销量的飙升。好像本田思域这类最保值的车,眼见着11代车系就需要正式上市了,可是现阶段10代本田思域的终端设备价钱依然是挺立极其。可以说,本田的主要表现越发强悍,讴歌的境遇就越发看起来难堪。

 在2016年宣布导进广汽开展国内的讴歌品牌,一直以来的销量都并不引人注意。但是,在早期仅有CDX那么一款紧凑SUV的情形下,广汽讴歌品牌还能将月销量保持在一数百辆左右,实际上状况还算得上开朗。

 而在中后期,对于中国销售市场作延长的小汽车TLX-L及其RDX中小型SUV的添加,则是让广汽讴歌在2017年创出了16348辆的销量顶峰。殊不知好景不常,从2018年逐渐,广汽讴歌品牌销量发生比较严重下降,全年度仅售出了9424辆新汽车,狂跌42%。尽管在之后的2019年她们的主要表现有一定的转暖,可是与市面上的其他二线豪华品牌对比,依然是具有不可估量的差别。

 那到底为何,中国人针对这一日系豪华品牌便是看不上呢?

讴歌现在什么价? 8个月卖不到5000辆讴歌还撑得住吗?

 抓错关键的商品 8个月卖不到5000辆讴歌还撑得住吗?

 最先在商品方面上,广汽讴歌依次国内的三款车系,都分别存有一定的缺陷。例如CDX,这台起市场价达到22.98万余元,高配开价34.98万余元的紧凑SUV不但是一台“中国专供车系”,并且也是根据本田缤智的小型轿车服务平台打造出而成。尽管它具有着十分非常好的驾车体会,可是糟心的车内饰,“低贱”的家世及其扭力梁后悬架终究了它无法进到中国顾客的见心。

 而做为中大型轿车的TLX-L也遭遇着相似的难堪,尽管贵为豪华品牌,可是这一“贵”却只是是价钱上的贵,不论是车子的造型设计或是车内饰气氛,你都难以将TLX-L与奢华联络在一起。

 因为总体设计构思还滞留在9代雅阁的时期,这台在2017年底才与中国顾客碰面的新汽车还没有发售就早已滞后于时期了,一点也不夸大的说,单论车内饰的设计感,TLX-L乃至连10代雅阁都比但是。

 而伴随着国6B排出的推行,仍在应用本田那副充斥着历史气息的2.4L自吸柴油发动机的TLX-L,也只能趁机停工了,而在它停工之后,广汽讴歌品牌就仅剩余RDX及其CDX一大一小2款SUV车系在默默地支持了。

 而RDX这新款车的境况也罢不了哪儿去,做为一款豪华品牌的中小型SUV,32.8万余元的起市场价实际上真不是贵,可是情况就出在,顾客并不认为它是豪华品牌。而与CDX一样,RDX也是将太多的时间放到了驾车感受以上——2.0T大功率汽车发动机+10AT变速器+SH-AWD四驱系统爽吗?很过瘾!可是邻居奥迪Q5L特惠完价钱也类似哦。

 并且别忘记,假如你确实要想感受到这套厉害咕隆的四驱系统,你起码得挑到38.8万余元的次高配车系了。何况,你做为产品卖点的操纵,恰好是中国顾客最无法认知的地区。

讴歌现在什么价? 8个月卖不到5000辆讴歌还撑得住吗?

 品牌力不能支撑点价钱

 针对广汽讴歌而言,2021年的销量也许将再度创出品牌的最低,而每一个月百台的销量,显而易见是无法支持得起一个豪华品牌的未来发展的,就算是生产商富有可烧,代理商也不太可能扛得住。而在上年就会有粉丝曝料,在广汽本田的店内现已逐渐发生讴歌车系的背影了。

 只不过是,当CDX与同档次的冠道一同发生,也许只能进一步突显本田的性价比高并非讴歌的奢华吧?和奥迪与大众,雷克萨斯与丰田不一样,喜爱本田的人,在费用预算充裕之后不一定会挑选讴歌,而喜爱大众和丰田的人,通常会是奥迪和雷克萨斯的高品质潜在用户,这即是母品牌的特性所决策,也是奢华子品牌的品牌力所产生的必然趋势。

 针对中国顾客而言,走奢华舒服线路的雷克萨斯显而易见要比走操纵线路的讴歌来的更为吸引住,而在问世之际便是为了更好地“取悦”美国销售市场的讴歌,或许真没有大家的菜,在品牌与商品都缺少充足吸引住的情形下,顾客当然也就用自身的钱夹网络投票了。

 首先国内的讴歌与英菲尼迪都早已奄奄一息,仍戴着“進口光晕”的雷克萨斯却在二线豪华品牌之中开天辟地,这还真的是沒有比较就没有伤害。伴随着CDX及其RDX这2款广汽讴歌仅有的汽车都慢慢赶到商品全生命周期的序幕,或许哪一天冷不防地,大家便会迈入又一个豪华品牌的“噩耗”。

 以上就是本次环球汽车网为您带来的讴歌现在什么价? 8个月卖不到5000辆讴歌还撑得住吗?全部资讯内容,希望对你有所帮助。请持续关注环球汽车网,了解最新前沿新闻资讯,新车动态,试驾测评等汽车内容一手掌握!


猜你喜欢

无惧风雨 长城汽车坦克平台成就可靠出行

杨振宁百岁生日演讲 杨振宁百岁生日演讲但愿人长久千里共同途

官方通报!山东滨州交警通报查酒驾存在漏洞:多人被处理

本文网址:http://www.globalcarw.com/news/1980.html

声明:本站原创/投稿文章所有权归环球汽车网所有,转载务必注明来源;文章仅代表原作者观点,不代表环球汽车网立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作删除处理。

小编 推荐

最新 热点

生活 百科