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岚图汽车全新电池系统发布 岚图全新电池系统极限安全测试

编辑名称:xjh2021-09-22

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 岚图汽车全新电池系统发布 岚图全新电池系统极限安全测试“觉得并没有很精彩纷呈啊?”这是我参观考察岚图汽车9月17日在天津中国汽车技术研究中心实验室,对电池系统软件开展苛刻身份验证主题活动时内心嘟囔的念头。

 当日的实地参观考察,仅有电池压挤、仿真模拟撞击和高溫洒水检测三个新项目,仅仅岚图汽车电池包在身份验证的80大类、150小项的极端化苛刻检测的一部分。除开仿真模拟撞击略微逐渐令人有点儿情绪焦虑不安,但最终却仅仅电池弹跳出十几米就停在哪沒有一切异样,乃至让当场有新闻媒体随口说出“就这?”。

 的确,相对性于以前所经历过的那几次其他汽车企业胸口碎大石一般的整车互撞、缝衣针穿刺术等刺激性的电池包试验,岚图的这好多个新项目看上去确实很不精彩纷呈。

岚图汽车全新电池系统发布 岚图全新电池系统极限安全测试

 岚图全新电池系统极限安全测试 以超出国家标准规范多倍的检测标准开展检测

 都了解毫无疑问没有这样简易,岚图也迅速解开了洞天:这好多个新项目,实际上全是依照多倍于国家行业标准的挑战来做的。

 比如看上去界面岿然不动的电池压挤新项目,其试验目地是仿真模拟整车撞击以后的入侵情景。

 以半经达75mm的刚度半圆柱,以200kN(国家标准规定是100kN)的力压挤,维持10分鐘,观查1钟头,結果是电池包不着火、不发生爆炸。这一200kN的挤工作压力等于遭受20吨力的压挤,等同于一辆轻型坦克的净重。

 也有仿真模拟碰撞试验,其试验目地是仿真模拟整车撞击造成的瞬时速度对电池包造成直接影响的情景。根据机器设备促进电池包造成瞬时速度50g/60ms,远远地超过国家标准的较大28g/60ms。在观查两小时后,結果是电池包无渗漏、机壳无裂开、电池包无着火或爆燃状况,接地电阻不小于100Ω/V。50g的瞬时速度是啥定义?要了解,一辆0-100km/h加快時间3秒的超级跑车,平行线的最大的瞬时速度约1.1g上下;刚进行载人航天飞船每日任务的神州十二号,在上涨环节二级服务器待机一瞬间和回到段开伞一瞬间,较大负载也才刚超出5个g。而在CNCAP中,以50km/h正脸碰撞刚度墙,新能源客车车体驾驶人员周边的瞬时速度最高值这才在30g~50g中间。这也证实岚图的电池包就算是50km/h正脸碰撞,另加20吨力的压挤的極限状况下,仍然能够确保电池包的安全性。

 最终一项高溫洒水测试报告,试验目地是仿真模拟高溫高压洗车情景。以75-85℃、10MPa(国家标准强检无)的超高压高温流水冲击性电池包连接器及每个突面,時间3分鐘,拆卸电池包查验的结果显示为电池系统软件未渗水,电池包无着火、无发生爆炸。10Mpa的压力等于1000米深的水中工作压力,可以说岚图电池包的检测标准确实早已来到極限。

 热扩散比针刺试验更合适电池开发设计

岚图汽车全新电池系统发布 岚图全新电池系统极限安全测试

 在以上的极限测试中,岚图的电池包都体现出色,但为什么不做被以为更有感染力的电池针刺试验呢?

 对于此事,岚图汽车科技有限公司新能源开发技术主管黄敏博士研究生表明:“实际上在大家电池开发设计的环节中,针刺和热扩散二种方法都是会去做。针刺试验最开始是以3C消费性电池时期比较时兴,也较为非常容易执行,在电动式汽车慢慢发展壮大下去的过程中也很肯定的被参照应用。可是在电动式汽车真正的应用工作状况中,有多少客户的汽车产生过电池被厚钢板或是是针刺进来的情形呢?最少我是都没有了解过这类报导。此外,从以往长期试验的汇总結果看来,针刺试验的不确定性比较大,可重复性不大好,一个可重复性不大好的結果,大家不太有机会说这就是最终的试验結果是安全系数的反映。因此大家依然挑选用较为可控性的热扩散的这个方法来做。”

 实际上,2021年1月1日,新国标GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》逐渐执行,并对于电池安全性增加热扩散试验,要求锂电芯单个热无法控制后,全部电池包不着火、不爆燃的可靠時间为5分鐘。对比2015老版国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》,新标准早已去除开对于驱动力电池的针刺试验。

 做为岚图锂电芯的经销商,三星SDI中国区xEV&ESS业务主管张爱东则觉得,相对性针刺试验而言,热扩散试验因为加温输出功率可控性、加温输电线的阻值也便捷测算耗损,这种数字化的東西全是能够 观察到的,因此 在设计阶段肯定是热扩散的方法更强一些。

 岚图汽车全新电池系统发布 岚图汽车全新电池系统发布 岚图全新电池系统极限安全测试

 在之后的技术性新品发布会上,岚图汽车在天津中国汽车技术研究中心公布琥铂、黑云母两大电池系统核心技术性,并发布了岚图汽车在电池系统优化上的主动性和处于被动安全性系列产品技术性解决方法。以前所做试验得到佳绩的电池包,便是源自琥铂、黑云母2款电池系统软件。

 岚图为何更固执于电池安全性这件事情?这也跟岚图的观念相关,岚图汽车从创立之际,就以做一个值得信赖的客户型科技企业、造一部安全性的高质量电动式高档车为总体目标。

 如同岚图汽车科技有限公司CEO卢放博士研究生在见面会上表明:“造车新势力的来临,为沉寂已久的汽车领域产生新思路,而五花八门的‘新品类’,也让个人消費方面的用户惊喜不已,造成大量电动式‘游戏玩家’。做为新能源技术‘国家队’,岚图更加实干,秉持着用户安全性为先的价值观念,将‘用户核心理念’做为公司的战略性级挑选,从用户安全性、用户使用价值、用户感受、用户同创四个层面考虑,变成可持续发展的用户型科技企业。”

 据黄敏博士研究生详细介绍,“琥珀”和“云母”电池系统软件均采用高品质的三元锂电芯。根据领域唯一的双驱动力线路解决方法,岚图将全新升级自研电池系统软件各自运用于岚图FREE纯电版、增程版。在其中“琥珀”电池系统软件关键技术于岚图FREE纯电版,“云母”电池系统软件技术性则运用于岚图FREE增程版。在这次检测中,岚图“琥珀”、“云母”电池系统软件均以超国家标准多倍的规范根据压挤、撞击碰撞、高溫洒水等检测。国家标准热无法控制实验的检测标准为5分鐘,岚图电池系统软件考试成绩超出国家行业标准6倍,高过领域常见的17分鐘热无法控制時间近1倍。“琥珀”、“云母”电池系统软件在全方位超过国家标准检测标准的与此同时,也建立了三元锂电池系统优化新标杆。

 做为用户型科技企业,岚图自始至终将用户安全性放到公司发展第一位,专注于以技术性消除用户对新能源技术汽车的安全性质量焦虑情绪。

 黄敏博士研究生在大会上详细介绍岚图电池包的安全防范技术性

 岚图电池系统优化极高的安全系数,来源于岚图汽车自研电池防护系统技术性,这也是一套以高安全性、性能卓越为角度的主/处于被动安全性综合性技术性解决方法。包含,领域创新的“三维隔热保温墙”技术性,PACK五层安全防范和岚图专享云BMS

岚图汽车全新电池系统发布 岚图全新电池系统极限安全测试

 “三维隔热保温墙”技术性为岚图领域创新,在电池包内应用无热扩散系数的隔热保温防火材料,对每一个锂电芯完成独立且全面的三维立体包囊。在其中,“琥珀”电池系统软件是在电池包内添充独特的有机硅材料复合材质,这类资料的特征是融合有机硅材料高聚物+密度低保温材料+无卤阻燃剂,产生有效的隔热保温阻燃性电缆护套,促使每一个锂电芯模块像“琥珀”一样处在充足包囊中;而“云母”电池系统软件则是在电池包内添加片层Al-Si云母和纳米纤维,且锂电芯和云母、纳米纤维会像云母石一样堆叠沉积,“云母”而出名来源于此。三维隔热板为每一个锂电芯量身定做了“安全性仓”,即便某一锂电芯发生“狂躁”状况,也只有老实巴交呆在自个的“单人间”内。

 岚图的PACK五层安全防范,订制化开发设计了车体安全防护、高强度架构、工作压力传送、变形吸能和电池双保的电池安全性总体设计,从车体构造,到电池包,到锂电芯,订制了多方位安全防护,真真正正达到了装备精良。

 而岚图专享云BMS则是在处于被动安全性基本上防范于未然。相比于传统式车端BMS,岚图云BMS能够 线上PK服务项目上百万级量车,根据对车子BMS和用户的驾车习惯性两层面的互联网大数据信息内容的解析和测算,从电池全部生命期更合理地确保用户安全性。

 2021年6月19日,岚图FREE宣布公开了市场价,在其中纯电版车系为33.36万余元,增程版车系为31.36万余元。新汽车于6月30日批量生产退出,8月8日逐渐交货。岚图汽车在8月总共交货了408台,一举走上了高档电动式SUV销售量,超过奔驰、奥迪和红旗位居第七名。伴随着造成“国家队”进场,电动式汽车市场竞争局面将进到2.0时期。岚图汽车将以中国造成“新整体实力”的真实身份,持续产品研发、贮备和商业化的推广大量最前沿电池技术性,逐渐独立把握新能源技术汽车关键技术,重构中国知名品牌高宽比,真真正正为用户打造出一部安全性的高质量电动好车。

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