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最新国产敞篷车还没量产就被吐槽 最新国产敞篷车被网友吐槽:工业垃圾?

编辑名称:xjh2021-09-07

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最新国产敞篷车还没量产就被吐槽 最新国产敞篷车被网友吐槽:工业垃圾?在今天文章内容的开场,我想问大伙儿一个难题:你是如何对待硬顶敞篷SUV这类商品的?

 在绝大部分人来看,“硬顶敞篷”向来都是高档车,又换句话说是超级跑车的专利权,假如将“硬顶敞篷”的组织加进身型健壮的SUV以上,那真是是牛头不配马嘴,相悖。

 但实际上,在大城市型SUV还没有红遍全球以前,生在战争年代的越野汽车开山鼻祖,为了更好地便捷支枪架炮乃至连顶棚也没有。而这,也是很多越野汽车保存敞篷版本的因素之一,一来能够献给越野汽车开山鼻祖,二来最大限度地给客户体会捏泥巴的快乐,亲近自然。

 只不过是,大城市型SUV与硬派SUV不一样,先前跨界营销发布敞篷版的SUV车型,无一例外地以销售量萧条收尾。在其中被称作“全球第一款电动式硬顶敞篷的四驱SUV”的日产新楼兰,事实上仅仅市场销售了短短的三年時间,日产便将其停工了。

 而值得一提的是,继日产新楼兰、路虎极光和大家T-ROC以后,又一款可硬顶敞篷的大城市型SUV要亮相了。这一次,大伙儿对硬顶敞篷SUV这类商品的接受度会逐步提高吗?

最新国产敞篷车还没量产就被吐槽 最新国产敞篷车被网友吐槽:工业垃圾?

 金刚芭比粉? 最新国产敞篷车还没量产就被吐槽

 9月4日,东风风光官方发布了一组2022款风光500猛男粉的官图,并配字称:道别千篇一律,追求潮范外观设计。

 实际看来,2022款风光500猛男粉是根据风光500一般版车型打造出而成,与一般版车型不一样的是,新汽车有两个特点之处,一是选用了双开门+全硬顶敞篷的车体构造,在其中硬顶敞篷组织或者是为全电动式方式。假如你一直在不经意中看到了新汽车的车门,那麼我敢确信一定会因为它的与众不同而行注目礼。

 二是车与其名,风光500猛男粉整车內外均被亮粉红色包囊,就连刹车卡钳也开展了粉色化解决,可谓是从头开始粉到脚。走在街上,想来风光500猛男粉便是那一个最引人瞩目的仔。

 此外,风光500猛男粉与一般版车型并无很大的差别,动力层面亦是如此,风光500猛男粉车型配用了1.5T汽车发动机,较大功率或者是为150大马力,最高值扭距220牛·米,传动系统层面配对CVT变速器。

 但是,风光500“猛男粉”的构思好像与广电总局最近传扬的塑造合理的审美观念导向性有一定的误差。在遏制“键盘侠”文化艺术,市场秩序审美观倾向的时下,不清楚各位如何对待风光500猛男粉这款车呢?

 是“娘炮”,还是“温柔”?

 就现阶段朋友们对车子的评论看来,大家销售市场对硬顶敞篷SUV的接受度并沒有获得提高,更甚至于是发生了减少的征兆。又换句话说,大伙儿只不过对风光500猛男粉不屑一顾罢了,它并无法表示全部硬顶敞篷SUV车型。

 实际上 无论商品最后能不能落地式,终端设备销售量又能有什么样的主要表现,获得“全世界第四款全硬顶敞篷SUV”的头衔本该是一件非常值得自豪的好事儿,但当下却变成了令到绝大多数觉得“丢人”的“错事”。

 这年代,还没有直到宣布批量生产发售就被调侃是工业垃圾的车型真的是屈指可数了。

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 东施效颦 最新国产敞篷车被网友吐槽:工业垃圾?

 坦白讲,对比于风光500猛男粉的“社死”游戏玩法,更令我们觉得沮丧的是,在诸多自有品牌之中,这类滥竽充数的状况无所不在。

 比如说自从长城哈弗小狗的征名方式爆红以后,中国汽车销售市场在一时之间不断涌现了不计其数的“艺术创意”取名,而在一众汽车企业陆续仿效长城哈弗小狗的顺利的情况下,結果就是征名方式被玩坏了。

 对于风光500猛男粉,先不用说“同创潮改”和“发布敞篷版”的基本思路是五菱宏光MINIEV已经做的事儿,虽然这类游戏玩法是东风风光500车型是创新而成的,但实际上针对一个沒有一切“玩车”文化艺术累积,针对一辆平淡无奇的家庭用SUV车型来讲,并不适合用作这类冷门游戏玩法。

 再举个事例,就算高端品牌力再牛,它也没有支撑起上百万级豪华车的积淀,在人们顾客的了解下,大家不过是一个平平常常的普通知名品牌罢了。与宾利飞驰同服务平台打造出的大众辉腾车型,终究是没法完成的。而与奥迪车A6同服务平台打造出的辉昂车型,也肯定不可以做到奥迪车A6的高宽比。

 因而,大家也怪不得我们会对东风风光500猛男粉不屑一顾。

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 写在最终

 最终将话题讨论下降至东风风光知名品牌上。在2021年上半年度,东风风光知名品牌总计销售量不上7万台,在全部中国品牌汽车中排第32.市占有率仅为0.7%上下。

 针对一个以前单月销靠近4万自有品牌而言,东风风光间距被销售市场完全弱化的日子早已愈来愈近。而当知名品牌销售量主要表现不断乏力,东风风光现如今尝试根据发布如此一款人性化车型吸引住到大量年青顾客的关心,这算得上一个绝地求生游戏的对策。

 但虽然追求完美个性化是一件好事,但东风风光这一次的角度也的确是走歪了。假如东风风光要想绝地求生游戏,逐渐涉足年青市场的需求,那或是得勤勤恳恳地造出来产品力扎实的车型,一步一步踏踏实实。

 与此同时,找不到方向、商品竞争能力稍低也是导致东风集团别的自有品牌迈向走下坡的首要缘故。一点也不夸大地说,全部东风集团的自有品牌就好像一盘散沙,并且没有一个能打的。

 因此 在时下,大伙儿对车风自有品牌的期待,早已寄予在冲击性高档市場的岚图以上,期待岚图将来的游戏玩法别再让各位心寒。

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