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Jeep连跌4年净资产成负数 Jeep还能在国内撑多久?

编辑名称:xjh2021-08-20

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 Jeep连跌4年净资产成负数 Jeep还能在国内撑多久?Stellantis肯定是现如今我国市场上最悲凉的品牌汽车集团公司,真不知道Stellantis?它是一家由PSA集团公司和菲亚特菲亚特集团公司(FCA)以50:50的股比合拼而成的汽车企业及交通出行计划方案服务提供者,是国际性范畴内汽车公司抱团发展的顶峰之作。

 Stellantis集团旗下包含15个品牌汽车,先后为阿巴斯、埃尔法·罗蜜欧、菲亚特、东风雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用汽车、Jeep、蓝旗亚、法拉利、中国黑板品牌、漂亮、RAM、沃克斯豪尔。

Jeep连跌4年净资产成负数 Jeep还能在国内撑多久?

 除了沒有引入过中国的知名品牌,菲亚特、道奇、菲亚特、中国黑板品牌水土不服情况,早已很早退出中国市场;走高档线路的DS也陪睡给了宝能集团,现如今也是不死不活的情况;埃尔法·罗蜜欧、法拉利不冷不热,还是能吊住一口气活著;漂亮、东风雪铁龙以前光辉过,但现如今已深陷泥潭,无法逃生。

 Jeep会是一根稻草吗? Jeep连跌4年净资产成负数

 Stellantis在华并不是是彻底沒有期待的,Jeep便是一根救人的绳索,这一知名品牌在中国有很高的名气,品牌形象独特,主要的SUV车系也是现阶段中国最红的轿车品牌,从哪一个角度观察,Jeep全是最还有机会走出去的。实际上,Stellantis的确也是对它寄托了殷切期望,資源也是经常给。

 可理想化很丰腴,生活的无奈,Jeep在中国的情况一样令人担忧。依据广汽集团公司全新的产供销数据信息表明,2021年的前7个月,Jeep所属的广汽菲克销量同期相比减幅为40.38%,总计销量为1.23万台,7月单月仅市场销售528辆,可以说不忍直视。更恐怖的是,自2018年逐渐,广汽菲克早已持续跌了四年,并且分毫沒有要止跌的意思。2020年,广汽菲克全年度总计销量也仅为40.513辆,同期相比下降达到45.18%,是广汽集团公司集团旗下下滑较大的知名品牌。

 Jeep的难题出在哪儿?

 抛去進口的牧马人撒哈拉和大切诺基,现阶段广汽菲克Jeep一共有4个在卖车系,主推新手入门中小型SUV的自由侠,是2016年中发售的;新手入门紧凑SUV指南者,是2016年底发布的;中小型SUV随意仅是2015年底发售的;全新的指挥者和大指挥官全是2018年的著作,在其中指挥者还由于销量真是太低,半途被“砍”。

 可以看出,广汽菲克Jeep早已有超出三年的時间沒有发布真真正正实际意义上的新产品了,大修小补的本年度换代并不可以解决困难,商品上的困乏是造成 广汽菲克Jeep销量持续下降的根本原因。

Jeep连跌4年净资产成负数 Jeep还能在国内撑多久?

 冰冻三尺非一日之寒,Jeep做为一个有积淀有情结的知名品牌,只不过是产品迭代慢并不可以把它击倒,品质和用户评价才算是症结所在。2018年的315晚会节目上,中央电视台立即提名JEEP的自由光2.4L车型发动机烧机油难题比较严重。迫不得已社会舆论,Jeep迫不得已招回车子,总数达到14.39万台,立即超出2018年广汽菲克的总销量,这也让自由光戴上“机油亮”的遮阳帽。实际上 当初Jeep被客户举报的产品质量问题远不止于此,1.4T汽车发动机与7速双离合变速器也是难题持续,抖动、异常响声、颤动等小问题高发。恰好是这一件事儿,变成 了广汽菲克用户评价坍塌的导火线,虽然Jeep在后面的换代中拆换了主力军车系的汽车动力系统,但已无能为力。

 看了“内忧”,大家再去捋一捋广汽菲克的“外患”。自有品牌每一年都是在以难以置信的速率发展,廉价市场弄懂后,陆续转型发展往上吞噬,早已摇摆不定到许多合资的基石,像Jeep这类脚后跟不稳定的便变成 第一批踏脚石。应对好意头、广汽、哈佛汽车的一套套多少组合策略,自有品牌在10-20万这一主力军的价钱区段,早已展示出巨大的竞争能力,要驱动力有驱动力,要配备有配备,要室内空间有空间,要长相有长相。20万之上的市场,Jeep又要应对来源于传统式豪华车品牌的“降维攻击”,可谓是四面楚歌,四面楚歌。

 更要人命的是,近些年中国市场加快向新能源技术发展趋势,应对规模性的“大转变”,许多传统式大型厂都主要表现得很费劲,更不必谈在燃油车市场都吃不开的广汽菲克Jeep了,产品系列上仅有大指挥官PHEV和牧马人撒哈拉4xe在售,纯电动车市场一片空白,能够预料的是,在电动式时期到来之际,广汽菲克Jeep会被市场完全抛下。

 Jeep在我国有机会翻盘吗? Jeep还能在国内撑多久?

 最少在广汽菲克的公司股东眼里,它或是还有机会的。2021年7月,广汽和Stellantis集团公司各自向广汽菲克增资扩股15亿人民币,总共30亿人民币,用于执行事后的振兴计划,但是迅速就会有曝料称,本次广汽给与广汽菲克的15亿资产适用,本质上是以贷款方式,并非过去的增资扩股,由此可见广汽內部针对广汽菲克的自信心也是十分比较有限。人事调动上,广汽菲克找来啦有着在好几个我国及其汽车制造业不一样行业的工作经历的欧洲人穆安泽为广汽菲克首席总裁,全方位承担Jeep知名品牌在华经营及管理方法事务管理,领着企业执行“振兴计划”。但是应对上年就早已把资产总额跌去负值的广汽菲克,欧洲人确实有方法扭转局势吗?

Jeep连跌4年净资产成负数 Jeep还能在国内撑多久?

 我认为,广汽菲克Jeep将来在中国的路只能愈来愈难走。中国市场近些年早已拥有天翻地覆的转变,Jeep并沒有把握住顾客要求的更改,交给它的潜伏期早已快以往。依照现阶段广汽菲克Jeep的整体规划,短期内内难以有哪些大动作,因而被市场取代也许仅仅時间的难题。Jeep毫无疑问还会继续留到我国,转卖牧马人撒哈拉这类个性化硬派越野,以硬汉子品牌形象观人或是非常好的,也许小而精才算是它在华的最后归处吧。

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