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最新消息特斯拉被查市值下跌 特斯拉为什么被查?

编辑名称:xjh2021-08-20

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 最新消息特斯拉被查市值下跌 特斯拉为什么被查?据外国媒体信息,当地时间8月16日,英国我国道路交通安全性管理处(NHTSA)对特斯拉自动驾驶系统运行宣布调研,称发觉该系统“无法鉴别停到马路边的应急车子”。

 信息出去后,特斯拉股票价格闻声而跌,一度跌超5%。截止到8月16日收市,特斯拉跌4.32%至686.170美金,市值蒸发约307亿美金(折合RMB1988亿人民币)。8月17日,特斯拉股票价格依然维持下降趋势,收市时跌去665.71美金。

 8月16日,特斯拉收盘价格跌去686.170美金。

最新消息特斯拉被查市值下跌 特斯拉为什么被查?

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 特斯拉宣称的自动驾驶等同于“危险驾驶”? 最新消息特斯拉被查市值下跌

 据统计,NHTSA本次调研涉及到765000辆特斯拉车辆,包含了特斯拉在国外市场销售的自2014款之后的全部车子,包含ModelS、ModelX、ModelY及其Model3.

 现阶段NHTSA在本次调研中,已对一部分安全事故开展了评定。调研数据显示:自2018年至今,最少发生了11起与特斯拉全自动辅助驾驶系统(Autopilot)或“交通出行认知定速巡航操纵”(TACC)系统相关的车祸事故,导致1人死亡、17人负伤。而这种安全事故产生时多产生在天黑之后,而且第一回应人应用手电、发焰筒、发亮箭头符号标识牌或者锥型风险警示牌,造成 特斯拉与别的车子产生撞击。

 实际上 ,自2016年至今,NHTSA一直在对涉及到自动驾驶系统的特斯拉车祸事故事情开展调研,到迄今为止,被猜疑与Autopilot系统相关的安全事故,最少30起。

 NHTSA表明,特斯拉的全自动辅助驾驶系统常常被驾驶员们不正确应用,之中有一些个人行为让人难以置信,包含酒后驾驶乃至行车在高速路中坐着后座位上等。

 实际上,买车人对特斯拉全自动辅助驾驶系统的不正确应用,在特斯拉买车人眼里是非常“有效”的。在特斯拉官网上,现阶段大家还能够见到其将包含全自动变更车道、自动泊车系统、辅助驾驶等以内的作用,界定为彻底自动驾驶能力(FullSelf-DrivingCapability)。

 特斯拉车辆CEO埃隆马斯克曾一度大肆宣扬“自动驾驶”。

 2019年4月,埃隆马斯克就预测分析,到2020年底,特斯拉将有能力完成彻底自动驾驶实际操作,即L5级自动驾驶能力。

 2020年7月,埃隆马斯克再度表明,特斯拉早已十分贴近L5级,“我仍有信心在2021年进行L5级自动驾驶的基本要素。”

 上年10月22日,特斯拉根据“提前感受方案”初次向买车人发布FSDBeta,截止到上年12月,有大概200人批准参加检测,在其中有54本人是一般买车人。

 而在2020年12月,埃隆马斯克又得出新的时刻表——“我对特斯拉在2021年底做到L5级能力满怀信心”。

 到2021年1月,FSDBeta检测范畴早已扩张到近1000人,检测参加者安全驾驶着她们的特斯拉,纪录下FSDBeta的特性并公布到YouTube和twiter上。这种视頻让FSDBeta越来越愈来愈受大家喜爱,持续有些人在社交媒体上了解,是不是能够添加FSDBeta的检测精英团队。

 乃至有一些人觉得,FSDBeta便是特斯拉长期性服务承诺的能够释放两手的单独模块。

 殊不知,在2020年底,特斯拉向美国加州的机动车辆管理处(DMV)发去两封电子邮件,认可了FSD并不是真真正正的彻底自动驾驶,只是与Autopilot一样,均归属于L2级全自动辅助驾驶系统,并且现阶段Beta版本的手机软件也不宜彻底安全驾驶实际操作,而且在短期内内不容易获得重特大改善。

 换句话说,不论是Autopilot或是FSD,均不属于特斯拉所宣传策划的自动驾驶系统,假如用户把它作为L5级再用,毫无疑问相当于危险驾驶,拿自身的性命玩笑。

最新消息特斯拉被查市值下跌 特斯拉为什么被查?

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 Bug持续,自动驾驶无望 特斯拉为什么被查?

 在NHTSA对特斯拉自动驾驶系统宣布进行调研的当日零晨,特斯拉发布了FSDBeta9.2版本号系统。埃隆马斯克称在FSDBetav9.2以后会出现9.3.很有可能也有9.4.随后可能是10.他填补说,10中存有重特大的构架转变。

 从现阶段FSD系统的取名能够看得出,它或是Beta(检测)版本号。什么叫公测版手机软件?不容置疑,便是还存有缺点的手机软件,而这种缺点能够是各种各样。在电子器件快速消费品中,公测版系统是非常普遍的,比如大家的电脑上系统、手机上系统,乃至是智能家居产品的系统,都是会存有公测版。软件厂商把这种公测版系统分发送给用户应用的目地也非常显著,便是让用户当做Bug测试工具,当做说白了的“工具人”、“实验鼠”。

 在电脑上、手机上、智能家居产品上,为用户给予公测版系统、手机软件,实际上 是非常高效率的检测方法。大家都知道,一个全新升级的软件系统,没很有可能保证十全十美,之中会存有Bug乃至网络安全问题。根据很多用户的检测,能够迅速地对普遍的Bug开展锁住,完成程序流程的逐步完善,提升电子设备完成作用升级高效率。

 殊不知,假如把这类由用户检测软件Bug的方法放到车上,是难以实现。电脑上系统发生Bug,最坏的状况是导致内容丢失;手机上系统卡死,最坏状况是造成 临时失去联系、没法买东西、没法点单这些。而汽车软件系统发生Bug,最坏的状况但是车毁人亡。

 特斯拉发布FSDBeta9.2后,国外就会有用户在视频网站上公布了测试视频。在视頻中,尽管最新版本的系统在“全自动加快”层面有所改进,可是在大街上碰到桩桶、工程车辆,越过交叉口时,系统依然会发生违反规定变线、违背交通法规、忽然撤出、乱打汽车方向盘导致车子无法控制等状况。换句话说,新发布的FSD9.2Beta版,依然存有很多系统漏洞,不但没法为用户给予“L5级自动驾驶”作用,乃至连最基本上的L2级辅助驾驶的水准都没法做到。

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 自动驾驶是一场“捞钱”的风波 最新消息特斯拉被查市值下跌

 诸多征兆说明,某些汽车企业全力宣扬的“自动驾驶”,实际上 便是一场骗术。而她们大肆宣扬的目地,是害怕自身的车卖不出去,没法吸引住大量的资产。

 假如大伙儿注意,大肆宣扬“自动驾驶”的汽车企业,均为以生产制造新能源车为主导的造车新势力。这是由于,造车新势力打造出的纯电动汽车,大多数除开“智能化系统”能提高商品的使用价值,推动消費以外,就沒有其他高使用价值的物品了。

 不可置否,在纯电动汽车行业,特斯拉在三电系统有着技术性优点,能耗等级较为高,殊不知这并不意味着其车系有着充足的竞争能力,由于与其他知名品牌对比,其三电系统的优点并不能使其在纯电动汽车中占有较大优势,假如比照传统式汽车企业的车系,能够发觉他们特性差别并不大,可是市场价却拥有天差地别。

 此外,特斯拉车系市场价一降再降,也降低了特斯拉的产品定位。特斯拉最开始大批量市场销售的,是100万等级的ModelS,但伴随着事后车系的开售,尤其是市场价一降要降的Model3.特斯拉的高雅光晕慢慢消散。

 在产品力、知名品牌力均没法产生辗压性优点的状况下,“自动驾驶”毫无疑问变成 了特斯拉占领用户的产品卖点。大家都知道,新能源车在补能、续航力等层面对比传统式汽油车存有缺点,而假如把“智能化”、“新科技”等标签贴纸到纯电动汽车上以后,便能够以“将来”自诩,对汽油车导致强有力严厉打击,进而吸引住爱抢鲜的消費人群,在短期内内做大做强商品的销售量,吸引住大量资产。

 除特斯拉外,慢慢消散的“自动驾驶”光晕也逐渐危害到其他造车新势力。前不久,理想化、晓亮在香港股市发售后均跌破发行价。而理想汽车创办人兼CEO李想8月16日在微信朋友圈出文强调,提议汽车制造业统一“自动驾驶”汉语专有名词规范,防止浮夸宣传策划欺诈顾客。也许,“自动驾驶”这次风波要停止一下了。

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