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全球首个汽车SOA平台亮相 SOA平台会给行业带来什么样的变化

编辑名称:xjh2021-04-08

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全球首个汽车SOA平台亮相 

软件定义汽车的本质是重构价值链,重新定义汽车的价值来源。

 关于未来汽车产业的发展方向,市场有不同的意见。但是,汽车的能力肯定会从原来的硬件定义汽车发展到软件定义汽车,随着软件的比例和整合复杂性的大幅度提高,OEM和供应商需要全面向软件驱动变革。

 NVIDIA创始人兼CEO黄仁勋说:汽车制造商的业务模式将从根本上改变。到2025年,很多车企很可能以接近成本的价格出售汽车,主要是通过软件为用户提供价值。德勤分析说:软件和汽车电子占整车的研发成本逐渐提高,车内软件和电子硬件的价值有望超过硬件,成为整车价值的核心。据估计,到2030年软件成本将占整车BOM(材料清单、BillOfMaterial)的比重从现在的10%增加到50%。需要指出的是,这里的软件除了应用程序开发外,还包括人工智能算法、操作系统和高度集成软件的控制器、芯片等电子硬件。

全球首个汽车SOA平台亮相  SOA平台会给行业带来什么样的变化

 在这种生态下,汽车企业不仅可以生产汽车,还可以升级为移动旅游服务提供商,为用户提供全生命周期的软件服务。以特斯拉为例,2020年底特斯拉发售的FSDBeta测试版(完全自动驾驶测试版)已提高到1万美元,特斯拉将于2021年第二季度发售FSD软件预约服务。

 马斯克积极推进FSD从一次收费模式转变为预约服务的持续收费模式,商业模式的变革完成后,所有特斯拉库存所有者都有可能成为FSD的预约收费用户。例如,如果1000万特斯拉库存所有者的用户订购FSD服务,每月定价100美元,特斯拉依赖软件,每年产生120亿美元的FSD订购服务费,随着量的增加,特斯拉软件的毛利率达到70-80%。更重要的是,特斯拉FSD类似于苹果iOS系统,只要使用,就很难离开,形成强大的再购买率。

 国内OEM主机厂如何参与未来竞争?

 过去的汽车供应链,一般由实力强的Tier1提供硬件和软件一体化的黑盒子产品,硬件和软件的解耦难度非常高,特斯拉的进入打破了Tier1的商业模式。不仅如此,苹果、谷子等科学技术公司也陆续进入汽车产业,这些科学技术公司进入汽车市场的方面来源于长期形成的用户生态,另一方面是软件基础的积累。

全球首个汽车SOA平台亮相  SOA平台会给行业带来什么样的变化

全球首个汽车SOA平台亮相  SOA平台会给行业带来什么样的变化

 未来,汽车电子零部件可能会像过去的传统机械、车身零部件一样加速白标化,硬件差异化越来越小,利润也越来越透明,硬件成本汽车销售可能会成为汽车的灵魂和OEM的新利润中心。在软件定义汽车概念的疯狂普及中,SOA软件结构可能在未来发挥重要作用。

 什么是SOA,为什么对中国汽车产业很重要?

 SOA(Service-OrientedArchitecture)是指面向服务的结构,类似于智能手机领域的苹果iOS、谷歌Android操作系统,如汽车行业的苹果iOS、谷歌Android操作系统。但是,在汽车领域,整辆车的硬件资源的复杂性远远超过PC方面和其他消费电子,有数百个功能feature,其对应的是近千个传感器、执行器。SOA在车侧承担的作用不仅是实现硬件和软件结构模式,也是实现软件持续运营和软件附加价值的结构产品。

 同时,SOA平台不仅是通用的软件结构,也是开发者平台。奥迪前最高技术官、天使投资者PeterMertens说:诺基亚最初有智能手机,他们最初做得很好,但是不理解软件、操作系统和内容的价值,有了内容开源系统就会成功。汽车的变革不仅仅是硬件,还要成为生态系统,不仅要升级电气结构,还要升级服务和网络的连接性。这是现在的重要事情。

全球首个汽车SOA平台亮相  SOA平台会给行业带来什么样的变化

 因此,今天的汽车行业类似于10多年前的智能手机行业,当时iOS、Android智能手机操作系统还处于发展萌芽阶段,2008年7月,乔布斯正式推出APPStore,iPhone开始走上垄断手机的道路,创造了以APPStore为中心的巨大iOS生态。2019年以AppStore为代表的服务收入为苹果贡献了462亿美元的收入,占苹果总收入的18%稍差的谷歌Play2019年销售额达到了293亿美元。到目前为止,苹果的全球应用程序开发者数量已经达到2300万人,安卓应用程序开发者也超过了2000万人。

 与此同时,苹果和安卓开发商生态的巨大话语权在中美贸易战的背景下成为卡脖子的重要因素之一。2019年5月,华为被列入美国实体名单,谷歌宣布停止对华为GMS服务的许可,不再为华为提供安卓系统的更新,华为发布HMS对抗谷歌GMS服务,在华为的大力支持下,2年内华为全球注册开发人员230万人,iOS、Android2000万人以上的开发人员量级相比

 以史为鉴知兴替,中国智能手机产业经历的阵痛,也值得汽车产业的学习和警惕。构建国内OEM主机厂自主控制的SOA平台和开发人员生态的重要性不言而喻,作为国内生产销售第一的汽车集团,上气将于2021年4月9日召开上气零束SOA平台开发人员大会,邀请全行业、用户和第三方开发人员参加SOA平台,构建共同创造、共赢的智能汽车生态。

 SOA平台会给行业带来什么样的变化?

 在上汽零束云管一体化的SOA平台生态中,汽车企业不仅可以生产汽车,还可以升级为移动旅游服务提供商,为用户提供全生命周期的软件服务。

 购买汽车后,通过软件的快速反复、数据正确服务的敏捷运营,用户可以购买汽车,根据个人喜好加强某些特定性能,用户可以享受预约式的个性化服务。不仅如此,在汽车企业和用户开放硬件和数据的基础上,第三方开发人员可以将中国丰富的互联网资源纳入生态,为多样化的应用场景开发多样化的软件,为用户和汽车制造商创造价值。

全球首个汽车SOA平台亮相  SOA平台会给行业带来什么样的变化

 对开发者自身来说,通过应用程序的开发,也可以获得自己的利益。目前,上汽零束已与首批开发人员一起开发了数十个智能汽车专用应用场景、数百名用户千人千面模式和部分典型汽车智能应用。

 谁能成为SOA平台的开发者?

 开发者大会是汽车行业、汽车用户、第三方开发者整体的大会。软件开发极客、专业公司、用户个人,将来会成为SOA平台的开发者。

 OEM:依靠云管一体化SOA软件平台,其开发团队可以迅速构建各种应用程序,满足终端用户的使用需求。

 第三方开发人员(科技公司):第三方科技公司可以基于SOA开发人员平台,通过开放的数据和服务能力,结合自己行业内的内容优势,共同开发符合所有者使用场景的应用程序,其应用程序可以陈列在应用程序店。

 业主:业主很少有软件开发能力,但业主也有自定义适合自己使用习惯的应用需求。也就是说,最了解所有者的是所有者本人。根据云管一体化SOA软件平台提供的强大服务能力,终端所有者也可以使用简单的图形界面进行复杂的服务定制设计,当然受欢迎的场景也可以销售。

 随着技术的发展,汽车未来将成为物联网中重要的IoT子集。汽车不仅仅是汽车本身,也是大量智能终端的重要环节,此时上汽零束SOA平台的发售也具有参考意义。

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