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新能源汽车动力电池回收政策法规分析,中国动力电池回收管理体系已建成

编辑名称:xjh2021-04-08

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 新能源汽车动力电池回收政策法规分析,中国动力电池回收管理体系已建成随着新能源汽车的快速发展,中国首个新能源汽车动力电池已经老龄化,迎来动力电池的退役潮。3月29日,全国新能源汽车退役动力电池评价和交易平台发表会和新能源汽车大数据服务和管理华南中心开始运行仪式举行。北京理工大学电动汽车国家工程实验室主任王震坡教授出席活动,在会议上发表了新能源汽车动力电池回收政策法规分析主题报告。

新能源汽车动力电池回收政策法规分析,中国动力电池回收管理体系已建成

 新能源汽车动力电池回收政策法规分析

 动力电池退役数量将迎来快速增长爆发期。

 随着政策和市场的双重驱动,过去10年新能源汽车市场经历了爆炸性的增长。一般整车厂的电池在8年内减少了20%的质量保证能力,从2017年开始迎来了动力电池退役数量的急速增加。预计2025年退役电池将达到93GWh,每年退役电池包的数量将超过100万。这将带来巨大的阶段利用潜在的市场价值。退役电池按先梯后再生的方式回收利用,据估计,回收规模到2025年市场规模共达379亿元(步骤282亿元,再生97亿元)。

新能源汽车动力电池回收政策法规分析,中国动力电池回收管理体系已建成

 2021年3月5日,在第十三届全国人大第四次会议上,国务院总理李克强代表国务院向大会作出政府工作报告,报告针对2021年的重点工作,指出稳定增加汽车、家电等大宗消费,取消对二手车交易的不合理限制,增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快动力电池的回收利用体系建设。这是电池回收首次写入政府工作报告,充分体现了政府对电池回收的重视和指导。

 王震坡教授在会上分享了许多国家和部委发表的人气政策。国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展计划(2021-2035年)》,加快推进动力电池回收立法,建设动力电池高效回收系统,加强全生命周期监督北京理工大学能源和环境政策研究中心发布《全球气候管理政策和中国碳中和路径展望》,该研究报告以中国碳达峰、碳中和为中国碳排放总体路径、行业减排责任、重点技术计划、重大项目布局等多个层面的具体实施方案为中国引领和参与全球气候管理提供了明确的中国方案。

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 中国动力电池回收管理体系已建成

 王震坡教授在报告中整理了电池生产企业、汽车生产企业、回收拆解企业、阶梯利用企业、再生利用企业的相应责任,从顶层制度、追踪管理、行业规范、试验方案解读了热点政策。

 法律标准密集出台。

 之后,王震坡教授分享了汽车动力电池回收利用国家标准体系等电池回收利用国家、行业、地方标准。最近,工信部发表了《2021年新能源汽车标准化工作要点》,推进了动力蓄电池的回收利用、再制造等相关标准的开发,开始了汽车等行业生命周期评价标准的研究。相关法规标准密集出台,动力电池回收的重要性和紧迫性也可见。

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 新能源电池回收利用专业委员会。

 最后王震坡教授介绍了新能源电池回收利用专业委员会的成立背景和工作计划,新能源电池回收利用专业委员会致力于为政府做好参谋,为行业搭建平台,为企业服务,积极引导行业建立新能源汽车动力电池回收利用体系,促进行业健康持续发展。2021年专业委员会发表了《中国新能源电池回收利用产业发展报告书(2021)》行业研究报告书,通过召开论坛会议、组织试行城市调查等形式,不断增进专业委员会与企业的交流,进一步提供行业服务。

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