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均胜智能汽车的发展方向 均胜智能汽车技术将形成全域算法深度卡位感知和决策技术

编辑名称:xjh2021-07-19

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 均胜智能汽车的发展方向 均胜智能汽车技术将形成全域算法深度卡位感知和决策技术均胜电子副总裁、均胜智能汽车技术研讨院院长郭继舜应邀参与日前在京举行的“汽车电动化、智能化背景下的供给链革新”圆桌论坛时表示,依托研讨院原有底蕴和将来研发赋能,将向更多车企提供人工智能、车路协同、智能驾驶等方面的技术和效劳。随着车辆架构与系统兼容度和算力进步,均胜电子的感知、决策和座舱算法届时进一步交融,将快速构成全域控制算法,提升公司智能驾驶业务才能。

均胜智能汽车的发展方向 均胜智能汽车技术将形成全域算法深度卡位感知和决策技术

 01、深度卡位感知层和决策层技术

 以多年技术沉淀和市场占有率为根底,均胜电子在将来技术和产业两方面均已做出前瞻规划。2021年上半年以来,均胜电子曾经根本完成均胜汽车平安系统的全球业务整合,并继续发力智能驾驶和新能源电控两个开展重点,依托国内两个设立的全球中心研讨院,主导将来研发方向。其中,刚成立的宁波均胜智能汽车技术研讨院公司注册资本1亿元,运营范围包含人工智能相关算法、软件开发,应用系统集成效劳,物联网应用效劳,汽车零部件研发及制造,集成电路设计和信息系统集成效劳等。

 近年来,均胜电子深度“卡位”驾驶感知层和决策层技术。早在2016年就成立相关子公司,并后续重组智能车联事业部运作。2021年初,公司完成图达通战略投资,联手向造车新权力车企供给超远间隔高精激光雷达。此外,公司还在导航引擎、定位引擎、V2X引擎、加强理想引擎、聪慧停车引擎和情感引擎等方面构成中心产品链条。至此,整个产品体系掩盖车联网模块、车机系统、计算平台等与域控制器等高度关联的模块,将构成面向全域的统一控制算法。

 02、产业链技术下移 重塑供给链协作方式

 “从技术链角度来看,智能化和电动化产业链的技术将向上游挪动,包括新能源汽车电控,自动驾驶芯片、算法等,一级或二级供给商将越来越重要。”郭继舜说:“汽车定义的才能同样在‘下移’,原先供给商仅为整车厂客户提供废品或效劳,而如今则基于域控制器等根底提供系统集成,并分歧地将软件作为商品、把数据作为效劳,为用户提供更多更丰厚的功用。”同时,这也请求供给链装备更强的研发和技术整合才能。

 郭继舜还以为,无论是整车或者零部件,中国企业将来几年内都将高速赶上以至超越国际知名供给商。他解释说,虽然目前芯片依赖性仍较强,但中国企业无疑逐步成为汽车产业链开展、技术定义和功用提升等方面的中坚力气,由于国外整车厂要做到高技术人才密度和深入了解互联网尚需时日。例如,新能源汽车和智能网联汽车,国内科技公司在这些新兴产业规划早、开展快,而且中国用户对新技术的承受度和热情更高,市场浸透率已高于其他国度。

均胜智能汽车的发展方向 均胜智能汽车技术将形成全域算法深度卡位感知和决策技术

 03、紧抓汽车科技机遇 专注算法、软件开发

 “我不断从事智能驾驶和人工智能相关技术开发的工作。之前在互联网公司的工作阅历,让我积聚了关于算法和软件的开发经历;在整车制造企业的工作阅历,教会我用愈加全面系统的视角看汽车智能化,我很等待在均胜电子将两者分离,和团队一同为汽车智能关键零部件的开展做出奉献。”郭继舜坦言,往常参加均胜电子,这是由于看到了汽车智能零部件快速革新的时期时机,希望能躬身入局,静下心来做行业抢先的技术和产品。

 郭继舜判别,将来供给商需增强力气寻觅整车厂需求的承接点,由于关于规范化的输入、输出类系统或部件,整车厂将仍交由供给商研制。例如,均胜电子经过V2X技术和座舱域控制器技术沉淀,疾速切入自动驾驶域控制器范畴,将不时提升自动驾驶软件才能,长期来看最终构成“域控制器+激光雷达+5G-V2X +软件算法”的商业闭环。

均胜智能汽车的发展方向 均胜智能汽车技术将形成全域算法深度卡位感知和决策技术

 得益于积聚多年的全球顶级的整车厂客户资源,这些细分行业抢先的技术将可疾速商用,推进智能驾驶、智能座舱以及新能源汽车的有关技术迭代和量产。

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