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【长城汽车推出氢燃料电池】长城依托氢柠檬平台推出世界首款C级氢燃料电池SUV。

编辑名称:xjh2021-04-01

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【长城汽车推出氢燃料电池】长城依托氢柠平台推出世界首款C级氢燃料电池SUV。

 氢能一直处于风口浪尖。虽然环保,但氢能电池或氢储存的安全性一直是网友们讨论的话题。长城汽车推出氢燃料电池有哪些亮点?让我们一起看看。

 特斯拉CEO马斯克口无遮拦地说:FuelCells(燃料电池)=FoolSells(愚蠢的交易)。

 你看不到任何氢能的乘用车。在大规模市场应用氢燃料电池技术的想法太乐观了,十年内是不可能的,因为这背后的物理逻辑是不合理的。大众集团首席执行官迪斯又补上了一刀。

 甚至比亚迪也加入了讨伐氢能车的行列。

 特斯拉、大众和比亚迪的氢能是可以理解的,因为它们主要是纯电路。

 但是氢能的阵营仍在不断扩大。

【长城汽车推出氢燃料电池】长城依托氢柠檬平台推出世界首款C级氢燃料电池SUV。

 三月二日,现代汽车世界上第一个国外氢燃料电池系统生产销售基地在广州正式开工,占地207.000平方米,总投资85亿元,预计2022年下半年正式竣工。它是现代汽车在国外建立的第一个氢燃料电池系统生产销售基地,也是中国第一个氢燃料电池系统专用工厂。

 三月二十九日,北京亿华通科技有限公司与丰田汽车有限公司签订协议,在中国成立合资企业,推动商用车燃料电池系统的发展,即华丰燃料电池有限公司(以下简称FCTS)。

 现代丰田不是一个人在战斗。3月29日,长城汽车在河北保定总部举行了前所未有的氢能战略全球发布会。长城、政府机构、能源、环保、经济、金融、汽车等领域近百名领导、专家、学者共同出席发布会。成千上万的人见证了这一历史时刻。

 氢气作为燃料在汽车中的应用主要有两种形式,一种是氢气内燃机汽车,另一种是氢气燃料电池汽车(Fuelcellvehicle-FCEV)。长城汽车发布的氢能策略是一套针对后者的生态解决方案。

 由于燃料电池车燃烧氢气产生动能,排放过程中不产生二氧化碳,被认为是汽车未来发展的终极方向。

 长城汽车国际制-储-运-加-应用一体化供应链生态系统。

 作为国内唯一一家制-储-运-加-应用氢能产业链核心技术布局的汽车企业,长城汽车还认定氢燃料是未来的终极目标,并制定了分三步走的战略。

 氢燃料能源,优缺点突出

 本次发布会上,长城汽车副总裁穆峰表示,氢能具有清洁无污染、燃烧价值高、使用形式多、可储存、来源丰富、安全性高、应用广泛等特点。

 氢能量也是我国实施节能减排、实现碳中和的重要手段之一,它可以来自的风力、水力、太阳能,中国已成为世界上最大的可再生能源国。

 氢燃料电池的优点很明显:

 1.高能量密度:这是氢燃料电池与锂电池相比的显著优势。氢的热值是核燃料以外燃料中最高的,达到142.351公斤/公斤,远远超过锂电池的能量密度。

 2.充电速度快:目前的氢燃料电池基本上可以实现3分钟的充电速度。和燃油车一样,与动力电池充电相比,无疑是碾压级的优势。

 近日,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副主席欧阳明高也表示,首先,未来10年氢燃料电池的成本可能会降低80%。其次,风能、光伏等波动能源必须配备储能装置或灵活的电网调节能力,才能得到充分利用。而且氢气燃料电池在这方面具有先天优势,完全可以把氢气燃料电池当作蓄水电站。三是有电的地方用电,无电的地方用氢,氢能代替汽柴油,成为应急发电的主要来源,氢气既是能源载体,又是储能介质。

 然而,由于技术、成本和应用场景的限制,燃料电池汽车的发展非常缓慢。

 以中国为例,2020年燃料电池汽车市场产销分别为1199辆和1179辆;同比下降57.5%和56.8%;燃料电池汽车累计拥有量只有7355辆,不到1万辆。今年1-2月,燃料电池汽车产销分别完成59辆和91辆,同比下降59.3%和46.8%。

 燃料电池仍是我国政府规划中的补充技术路线。十月份,中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出,到2035年,新能源汽车市场占50%以上,燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右。也就是说,未来15年,这个市场的总盘只有一百万辆。

【长城汽车推出氢燃料电池】长城依托氢柠檬平台推出世界首款C级氢燃料电池SUV。

长城依托氢柠平台,实现三步走 长城依托氢柠平台推出世界首款C级氢燃料电池SUV。

 对于推广氢能的难点,长城已经做好了准备,做好了长期战争的准备,制定了未来30年三步走的策略:第一阶段,2021-2025年开启氢时代,以氢示范为重点;第二阶段,2025-2035年,发展氢经济,开放氢生态;第三阶段,2035-2050年,建设氢社会,贡献碳中和。

 鉴于实施的第一阶段,长城细化到具体年份:

 2021年,全球首款C级氢燃料电池SUV推出,全球首款完成100辆49吨氢能重卡应用;

 2022年,冬奥会推出第一支高端乘用车服务团队,并行氢燃料电池乘用车、商用车、船舶、轨道、固定发电等清洁应用项目;

 2023年,中国核心动力部件推广数量领先;

 2025年,全球氢能市场份额达到前三。

 就R&D投资而言,长城汽车将再投资30亿元用于氢能领域的R&D,以实现1万套生产能力。同时,长城汽车广纳贤才汇聚了来自欧美、日本等国家十多年氢能技术研发经验的外国专家,打造了国内最大的氢能技术研发团队。

 为实现氢能战略,长城专门打造了氢柠技术平台,其中,全套车规级研发系统是氢柠技术的基础,包括100多个企业标准,500多个硬件需求,5000多个软件需求,数千个测试和数万个测试。

 氢柠檬技术是国际领先的车辆级氢动力系统全场景解决方案,总结为1+3+5.即1套车辆级研发系统、3个技术平台和5个性能优势,是长城汽车氢能战略的技术核心支柱,也是长城汽车柠檬平台的核心技术路线之一

 其中,氢平台(HE)、电堆平台(HS)、氢储存平台(HP)是氢柠檬技术的核心。氢平台(HE)具有可靠性、耐久性、安全性、环境适应性、大功率、高功率密度等特点;电堆平台(HS)已开发完成第一代单堆额定功率150kW、峰值功率160kW燃料电池金属板电堆,功率密度在4.2kW/L以上;氢储存平台(HP)包括70MPaIV型氢储存瓶、70MPa瓶口阀和减压阀,以及氢储存系统的集成和控制。

【长城汽车推出氢燃料电池】长城依托氢柠檬平台推出世界首款C级氢燃料电池SUV。

 长城未能能源总裁陈雪松表示:未来五年,长城汽车将重点关注燃料电池系统,即高功率(>200kW)、高效率(>60%)、高温(>100℃)、高耐久性(>2万小时)和高互联(新能源+智能网络)。长城利用氢柠平台,推出世界上第一款C级氢能源燃料电池SUV,这是一次值得的冒险。

 氢能是一个长期的投入领域,短期内难以看到成效。会上前一个工作日,长城汽车股价涨停,3月29日再度下跌,可见资本市场对长城汽车的做法存在矛盾。

 长城汽车对氢能的冒险,也让像金融研究院院长、首席经济学家管清友这样的人感到忧虑,他以“丘吉尔推动英国船队的煤改油”为例来描述长城汽车董事长魏建军的“冒险”精神:“从资本的角度来说,我们唯一不能考虑的就是创业精神,长城汽车对未来能源的选择虽然冒险,但非常值得。

 比如金融学院院长,首席经济学家管清友。

 第二次世界大战期间,丘吉尔担任英国首相,领导英国人民击败纳粹德国,这是他的名号,但他之前的作为海军大臣的技术冒险,其重要性被低估了。

 在1910年,37岁的邱吉尔成为英国历史上最年轻的海军部长。丘吉尔于1912年开始计划建造新型战列舰,他当机立断,决定安装燃料锅炉,将战舰的输出功率提高到50000马力,速度也从之前的22节提高到25节,这就是著名的“伊丽莎白女王”级战列舰。

 由于当时英国并不盛产石油,此举也存在风险。然而,正是由于丘吉尔的冒险精神和坚持不懈的努力,才使英国海军终于在第一次世界大战爆发时完成了燃料革命,并最终将海军优势延续到了德国。

 二战期间,英国海军也取得了辉煌的战绩。

 没有重大的技术创新,碳中和几乎就无法实现。管清友在现场也表示乐观,“不过,对于中国来说,一旦有了共同的目标,后期市场的发展速度也是难以想象的,比如高速铁路方面的“中国速度”。以上就是本次环球汽车网为您带来的全部资讯内容,希望对你有所帮助。请持续关注环球汽车网,了解最新前沿新闻资讯,新车动态,试驾测评等汽车内容一手掌握!


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