新能源车的激光雷达是智商税吗(辅助驾驶性能有没有提升)要做一款车规级的激光雷达是殊为不易的,但自动驾驶功能已经成为每个人对汽车长期功能的期望。毕竟,你不需要控制自己,可以自动驾驶汽车,想想它有多高科技,有多有吸引力。
当然,要实现这一目标并不容易,毕竟,影响自动驾驶的因素太多了。例如,行人、猫、狗、障碍物、其他不按规则行驶的汽车等。
因此,如何识别汽车周围的物体并迅速做出反应,就像人们开车时的反应一样,已经成为自动驾驶技术中最关键的问题。
要解决这些问题,有两个步骤,一个是识别,另一个是计算。识别这些物体,然后预测这些物体的下一个动作,然后计算如何处理汽车,刹车,减速,不管……
为了解决这个问题,特斯拉的想法是使用相机收集汽车周围的信息,就像人们看到的那样。根据这些信息,计算,最后做出决定,让汽车做出反应,这是特斯拉的自动驾驶方向。
另一个学校认为相机不好,因为相机不同于人眼,相机收集的图像是平面的,很难判断距离,引入激光雷达,可以更三维地获取信息,然后计算,决策,最后让汽车做出反应,这是另一个方向。
然而,特斯拉嘲笑激光雷达,主要是因为激光雷达太贵了,相机很便宜。与此同时,特斯拉的创始人认为人们依靠眼睛开车,相机模拟人眼,这是第一原则,所以视觉是未来,激光雷达是傻瓜。
但现在,特斯拉看不起的激光雷达已经成为国内新能源汽车的利器,甚至可以说是救星。
目前,国内旗舰新能源汽车基本配备激光雷达,有些是一个,有些是两个,甚至三个,四个,激光激光雷达已成为一种新武器。
由于激光雷达的特点,与相机相比,实现自动驾驶功能不需要强大的算法能力,这也是国内新能源汽车本身不如特斯拉的地方。
但有了激光雷达,算法的缺点就消除了,用激光雷达来弥补,所以目前国内新能源汽车的自动驾驶能力不亚于特斯拉。
这也导致国内新能源汽车销量占全球市场的60%。国内新能源汽车已经反击欧洲、美国、日本、德国等老巢,展现出真正的活力。
如果国内汽车制造商跟随特斯拉,使用相机方案,估计只能看到特斯拉跑在前面,他们在后面吃灰色。所以在某种程度上,激光雷达是国内新能源汽车崛起的好方法,真的没有吹嘘,这可能是特斯拉从未想过的。
新能源车的激光雷达是智商税吗(辅助驾驶性能有没有提升)随着激光雷达自身的不断发展,算法不断成熟,其算法演进也比以前更加稳定。随着大量车型开始搭载,激光雷达也开始从实验性质的产品逐渐转变成工业产品
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