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【菲亚特500c】最新菲亚特500c价格和图片

编辑名称:xjh2021-09-15

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 【菲亚特500c】最新菲亚特500c价格和图片时尚潮流?活泼可爱?或是复古时尚?菲亚特500家族的法式风韵与硬顶敞篷驾驶的随意体会极致融合,以尤其激情的设计风格展现了菲亚特500C的风彩。承继了固有的乖巧造型设计,菲亚特500C的造型设计新潮且更颇具弹跳感。白帆布软顶设计方案处于传统式敞篷跑车蓬顶和大中型全景天窗中间,并给予灰黑色、波尔多鲜红色、米白色三种颜色挑选。客户只需按压一个驾驶座上的功能键,软顶就可以向后滚动,全自动伸缩起來。与大部分敞篷跑车必须 在较低车速中实现对软顶的使用不一样,500C能够 在大部分行车的状态下进行蓬顶开闭——只需车速小于100千米,便能够实际操作蓬顶的开闭,不用减少驾驶车速,在灿烂阳光下纵享梦想飞扬的硬顶敞篷岁月。

【菲亚特500c】最新菲亚特500c价格和图片

 菲亚特500c

 尽管与菲亚特500丰富多彩的人性化配备保持一致,菲亚特500C硬顶敞篷的随意感却能令驾驶增添热情与快乐。从关键点看来,菲亚特500C也将500家族的产品质量与优点提高到一个新的水准。

 500C用内藏式无线天线替代了以前的顶棚无线天线,让车体线框更显顺畅;

 B柱上增加的500C标志为500C买车人的特有气场加上专享标识;

 全系列标准配置多用途汽车方向盘带巡航定速功能键,轻轻地一按键便能全自动维持固定不动时速,使乘驾者不论是近途兜兜风或是远途出行,都能肆意享有旅程的开心,赏析人生路上美丽的景色;

 全系列标准配置后倒车雷达,为买车人所感,使停车更便捷,驾驶更轻轻松松。

 在功能上,承袭了最完全的顶级的动力装置及优秀的安全环保主要表现,菲亚特500C的驾驶特性依然含有独特的意大利特点。菲亚特驱动力高新科技的颠覆性成效——1.4升MultiAir®汽车发动机和6速手自一体自动变速箱的完美搭配在进一步增加驾驶快乐的与此同时,更巨大提高了驱动力并减油耗低和排出;除此之外,菲亚特500全家族商品标准配置7个汽车安全气囊,标准化的安全性配备强有力地保障了乘驾者的生命安全。

 大家都知道,菲亚特500家族一直安装着我们对美丽生活的憧憬。1936至2012年,在徐徐铺叙的76半年度,菲亚特500家族一直以韵致的风采和与新时代同歩的經典随时随地激起着我们的设计灵感,等候她们去发觉人生道路中美妙的关键点,如同菲亚特的产品定位“人生如此漂亮”,菲亚特500家族传送的就这样一个信息内容:变得慢一点,去享受生活,去享有最美好的人生。

 回朔历史时间,菲亚特500一直与时尚潮流同行业,用一脉相承的法式风采造就出一个个与潮流跨界营销的典型案例。她变作为意大利奢侈品品牌Gucci的专用女模特——做为意大利统一150周年纪念和Gucci知名品牌开创90周年纪念的留念纪念,菲亚特知名品牌携手并肩Gucci知名品牌,为全球车友发布了纪念版车系500byGucci。而这个车系也将于2021年4月飘洋过海赶到中国,变成 500家族中另一颗的璀璨大牌明星。

 最新菲亚特500c价格和图片

 本认为意大利车常见故障多品质差,爱的人不容易许多,但是也的确由于长相获得了很多粉絲。所以我刻意找到了上年试架的菲亚特500C的文图视频,让各位能对菲亚特500系列产品有深入的掌握。

 二战结束,经济复苏,欧洲世界各国那时候都开始了人民车方案。与法国德国的极端化实干现实主义不一样,由知名汽车设计师、技术工程师DanteGiacosa带头设计方案的菲亚特500在别的这些可以说丑恶的制定中,宛然变成了一股清流。快一个世纪过去,东风雪铁龙2CV变成欧洲小型轿车历史博物馆的标准配置,大众甲壳虫的制造地也迁移到墨西哥,仅有菲亚特500在它的都灵家乡,依然饰演意大利人民车的人物角色。

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 外型篇

 此次试架的汽车是2017款贴近高配版本号的500C,在外表上,它最明显的特征便是配备了一个太阳花的前格珊,与之映衬的是一样含有太阳花原素的15寸轮圈。这类配搭仅有在高配和一些限量车系上才会应用。敞篷版的车体大小和硬顶版一模一样,由于这辆车的硬顶敞篷方式是仅有顶棚能够 像百叶窗帘一样开启,因此 只需在顶棚架构上添个路轨就能完成,工程造价低维修还便捷,备受实干(没有钱)的意大利人钟爱。但这类百叶窗帘方式的顶棚,在导轨处会出现一些犷量,当顶棚有空气的过程中会听见应该是外白帆布顶被吸上去的响声。

 除此之外2016年菲亚特500迈入了一次较为大的facelift,最首要的转变便是后灯,从复古时尚的款式变成了如今这类好像“红唇烈焰”的造型设计,再加之前脸神似吻痕的日间日间行车灯,看起来很有层次感,也很活泼可爱。

 车内饰篇

 这辆车的车内饰拥有 很明显的菲亚特设计风格,不论是在设计感和颜色上,或是人性化设计上面做得十分优异,但是在材料和质量层面就有一些不足了,异常响声、松脱是车内饰的基调。

 还行菲亚特总算良心发现装上副驾驶的扶手箱后盖板,终于车内放物品无需怕被砸夹层玻璃了(在意大利车内放包很容易被窃贼砸夹层玻璃)。

 做为一台意大利车,适度的奢侈品牌加持是不可或缺的。这辆车的汽车真皮座椅是知名意大利皮具品牌pellefrau订制的,选配价钱要1000欧!自然颜色和缝合线配搭的确漂亮,配备在敞篷版上也相对性布坐椅更强清洗。

 从2015款逐渐,500就配备了全显示屏仪表盘,看起来表明作用十分细致,便是展示的信息内容稍显杂乱无章,不足简约。500有一个较大的缺陷便是保险带回收利用组织不畅顺,常常下车时以后发觉安全带卡扣被夹在车门口,乃至有时闭店时一不小心接口还会继续被门边框给夹到,进而在B柱上产生许多看起来好像钣金件过的坑。

 空间篇

 搭乘室内空间层面,可能是汽车真皮座椅的原因,前座座姿比相同尼龙布料坐椅的座姿觉得要高一截,但是头顶部室内空间依然十分充足。后排座尽管没有什么舒适度可谈,但坐两人紧急或是能凑合坐着的。置物室内空间一直以来全是意大利车的薄弱点,这台敞篷版500尽管相对性旧款拥有非常大改进,但置物室内空间仍然小得可伶。汽车后备箱也是仅有182升,只有放好多个挎包或是放一个登机箱加一些零碎。大城市出行和近途出游还行,远途或是去个飞机场就有一些焦虑不安了,好在后排座能够 所有放倒,放平后与汽车后备箱的渠道也非常整齐,便捷放一些大物品。

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 驾驶篇

 行车层面,在意大利非abarth版的500仅有手动式和全自动AMT二种变速器可选,而这辆车配备的便是AMT变速器。这台变速器和别的AMT一样,换档時间以秒计,但是好在平稳性和换档逻辑性还不错,因此 我并不太抵触它这个变速器,原本1.2升的推动力也不以猛烈驾驶,还不如平心静气的享受人生。自然这一变速器十分清楚自身几两重,因此 没到迫不得已不容易很充分的降挡——由于降挡的時间过长,一秒多的驱动力终断,还比不上挂在档位上等转速比升高来的具体。

 悬架层面,因为敞篷版的车体比硬顶版要沉,再加上重心点又高,因此 开起來有点儿晃,在环岛游览一下匝道口上经过的更快了还真有点心虚。最终说噪声,出乎意外的理论依据是:它和硬顶版维持在一个水准上,尽管快速依然会吵,但我本人认为比甲壳虫敞篷版噪声控制得好些

 汇总:

 菲亚特500是我还在意大利开得较多的一款车,这新款车在设计方案方面上基本上无可取代,但在机械设备方面上,可以说远不如设计方案的那样幸福。驱动力大家暂且觉得是政策法规的限定,但从2007年E-NCAP的五星点评到2017年只是仅有三星点评的极大倒退确实令人觉得痛惜——但你又对那样一台车生不起气来,由于谁让他们看起来讨人喜欢呢!

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